Toàn cảnh Nam Định trước sáp nhập với Hà Nam, Ninh Bình
07:34 20/04/2025
Nam Định là cái nôi của ngành dệt may Việt Nam. Tỉnh không ngừng tái cấu trúc nền kinh tế để trở thành một trong những trung tâm phát triển quan trọng của vùng Nam đồng bằng sông Hồng.
TOÀN CẢNH NAM ĐỊNH TRƯỚC SÁP NHẬP VỚI HÀ NAM, NINH BÌNH
Nam Định là cái nôi của ngành dệt may Việt Nam và những năm gần đây nhiều nhà đầu tư nước ngoài chọn nơi đây để thực hiện các dự án dệt may lớn, tổng giá trị hàng trăm triệu USD.
Tỉnh Nam Định nằm ở trung tâm vùng Nam đồng bằng sông Hồng, có diện tích 1.668,8km2, dân số xấp xỉ 1,9 triệu người. Trong đó, khoảng 1 triệu người thuộc độ tuổi lao động, chiếm 60% dân số, tạo nên nguồn nhân lực dồi dào, chất lượng. Ảnh: VD
Tỉnh có 9 đơn vị hành chính cấp huyện gồm: 1 thành phố (TP Nam Định) và 8 huyện.
TP Nam Định là trung tâm hành chính, chính trị, văn hóa và kinh tế của tỉnh. Thành phố đã được mở rộng diện tích lên 120,9 km², gấp khoảng 2,6 lần so với trước đây.
Trụ sở hành chính của tỉnh được quy hoạch tập trung tại khu vực trung tâm thành phố.
Các công trình phúc lợi công cộng, đường nội đô, hệ thống công viên cây xanh, quảng trường… được đầu tư nâng cấp, góp phần định hình diện mạo một đô thị xanh, thân thiện và chất lượng sống cao.
Cầu Song Hào tại TP Nam Định
Hạ tầng giao thông tại TP Nam Định cũng được quan tâm đầu tư, tạo sự phát triển đột phá về kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội, tăng cường kết nối các khu vực trong thành phố, đặc biệt là khu vực hai bên bờ sông Đào; kết nối linh hoạt giữa các khu vực trong và ngoài tuyến đường vành đai.
Tuyến quốc lộ 10 đi qua tỉnh Nam Định
Nam Định có nhiều lợi thế để phát triển hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại. Tỉnh sở hữu hệ thống giao thông đa dạng, liên hoàn, kết nối nhiều hình thức vận tải gồm đường bộ, đường thủy nội địa, đường biển, đường sắt quốc gia, tạo điều kiện thuận lợi phát triển cho giao thương và phát triển kinh tế.
Nhiều tuyến giao thông huyết mạch đi qua tỉnh Nam Định được đầu tư nâng cấp, kết nối với mạng lưới giao thông quốc gia như cao tốc Hà Nội - Ninh Bình đi qua Nam Định; các tuyến Nam Định - Phủ Lý, quốc lộ 21, quốc lộ 10, quốc lộ 38B, quốc lộ 37B, quốc lộ 21B kéo dài...
Cầu sông Đáy (trái) và cụm công trình kênh Đáy - Ninh Cơ (phải)
Với quan điểm “giao thông đi trước mở đường”, những năm gần đây, Nam Định có bước đột phá về hạ tầng kết nối.
Các công trình trọng điểm kết nối liên tỉnh, liên vùng đã hoàn thành như tuyến đường bộ ven biển dài 65,58km, đường trục phát triển nối vùng kinh tế biển với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 1), cụm công trình kênh Đáy - Ninh Cơ, các tuyến tỉnh lộ 487B, 488C… đang giúp Nam Định từng bước thoát khỏi “vùng trũng giao thông”, qua đó thu hút đầu tư.
Bãi biển thị trấn Thịnh Long, huyện Hải Hậu (trái) và khu đóng tàu tại làng Phú An, huyện Trực Ninh (phải)
Với bờ biển dài 72km, hệ thống sông lớn chảy qua gồm sông Hồng, sông Đào, sông Đáy, sông Ninh Cơ có tổng chiều dài 251km, cùng hệ thống cảng sông và 279km sông địa phương, Nam Định có mạng lưới giao thông đường thủy phục vụ hiệu quả nhu cầu vận tải.
Nam Định tập trung phát triển các ngành công nghiệp có thế mạnh, chủ lực của khu vực ven biển như cảng biển, sản xuất thép, công nghiệp đóng tàu, công nghiệp dệt may... Thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu nội ngành theo hướng ưu tiên phát triển các ngành công nghiệp hỗ trợ, công nghiệp công nghệ cao, thân thiện với môi trường.
Nhà máy dệt nhuộm Top Textiles thuộc Tập đoàn Toray (Nhật Bản) tại Nam Định
Nam Định là cái nôi của ngành công nghiệp dệt may Việt Nam. Nhà máy Dệt Nam Định được người Pháp xây dựng từ thế kỷ 19 từng được xem là biểu tượng công nghiệp Đông Dương.
Thời kỳ 2021-2030, Nam Định tiếp tục khai thác 6 KCN đã thành lập gồm KCN Hòa Xá, Mỹ Trung, Bảo Minh, Dệt may Rạng Đông, Bảo Minh mở rộng, Mỹ Thuận và dự kiến phát triển thêm 10 KCN, nâng tổng diện tích quy hoạch các KCN trên địa bàn tỉnh đến năm 2030 là 2.546ha.
Các KCN đã hoạt động ngày càng phát huy được vai trò trong phát triển kinh tế, đã thu hút được lượng vốn đầu tư lớn bao gồm cả vốn đầu tư trong nước và vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), phục vụ sự nghiệp công nghiệp hóa - hiện đại hóa.
Theo Sở Tài chính Nam Định, tính đến ngày 25/3/2025, tỉnh cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư mới và điều chỉnh tăng vốn cho 11 dự án FDI với tổng số vốn đăng ký 227 triệu USD, trong đó cấp mới cho 7 dự án FDI với tổng số vốn đăng ký 121 triệu USD.
Với định hướng phát triển kinh tế theo hướng đa ngành, đa lĩnh vực, toàn diện, nhanh và bền vững, bên cạnh phát triển công nghiệp, Nam Định hướng tới tổ chức các hoạt động phát triển du lịch gắn với bảo vệ, bảo tồn các di sản văn hóa, lịch sử và tự nhiên.
Trước đó, Nam Định đặt mục tiêu tới năm 2030 là tỉnh phát triển khá của cả nước, là trung tâm phát triển của vùng Nam đồng bằng sông Hồng với tốc độ tăng GRDP bình quân giai đoạn 2021-2030 khoảng 9,5%.
Diện mạo từ thành thị tới nông thôn Nam Định đã ngày một đổi khác.
Theo Nghị quyết 60 của Hội nghị lần thứ 11 Ban Chấp hành Trung ương khóa 13, dự kiến hợp nhất tỉnh Hà Nam, tỉnh Ninh Bình và tỉnh Nam Định; lấy tên là tỉnh Ninh Bình, trung tâm chính trị - hành chính đặt tại tỉnh Ninh Bình hiện nay.
Sau 2 ngày triển khai lấy ý kiến người dân, thống kê của Sở Nội vụ tỉnh Thái Nguyên cho thấy, tỷ lệ người dân đồng ý với phương án sáp nhập tỉnh và sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã đạt gần tuyệt đối.
Các quốc lộ 57, 57B hiện chưa được mở rộng và cầu Đình Khao đang trong quá trình chuẩn bị đầu tư. Vì vậy, khi sáp nhập 3 tỉnh Vĩnh Long, Bến Tre, Trà Vinh thì cán bộ, công chức từ Bến Tre sang Vĩnh Long làm việc sẽ gặp khó khăn.
Việc dự kiến sáp nhập TP. HCM cùng với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ mở đường cho sự ra đời của một siêu đô thị hiện đại với diện tích gấp hơn 3 lần trước đó và quy mô gần 14 triệu dân.
Theo dự kiến, sau khi tiến hành sửa đổi Hiến pháp 696 đơn vị hành chính cấp huyện sẽ dừng hoạt động từ 1/7/2025, trong đó có 85 thành phố thuộc tỉnh và 2 thành phố thuộc TP trực thuộc Trung ương.
Dự kiến sau khi sáp nhập, địa phương mới của Việt Nam sẽ là trung tâm kinh tế biển của cả nước, hội tụ sân bay, cảng biển cùng tiềm năng về năng lượng tái tạo.
Theo thiết kế, nhà ga T2 có công suất phục vụ 3 triệu hành khách nội địa/năm, tương đương 1.200 khách vào giờ cao điểm, đồng thời được định hướng mở rộng công suất lên 5 triệu khách/năm sau năm 2030 nếu nhu cầu tăng cao.
(ĐTCK) Bức tranh kinh doanh quý I của ngành chứng khoán đã dần lộ diện toàn cảnh. Trong đó, các công ty chứng khoán nhỏ suy giảm lợi nhuận còn các công ty chứng khoán lớn vẫn giữ vững và duy trì đà...
Ước tính theo thị giá cổ phiếu trên thị trường, MB dự kiến chi ra hơn 2.300 tỷ đồng để mua lại 100 triệu cổ phiếu nhằm bảo vệ lợi ích cho cổ đông trước biến động của thị trường chứng khoán.
Trong tuần 14/4-18/4, Ngân hàng Nhà nước đã hút khỏi hệ thống 8.356 tỷ đồng trên thị trường liên ngân hàng khi lượng lớn các khoản cho vay cầm cố giấy tờ có giá đáo hạn.
Nhật Bản, Hàn Quốc cùng một số nền kinh tế lớn khác tại châu Á đang cố gắng tham gia sâu hơn vào dự án khí đốt khổng lồ tại Alaska để đổi lấy việc Tổng thống Donald Trump hạ bớt thuế quan đối ứng.
Chiến tranh thương mại và công nghệ sạch thoái trào đang đe dọa các nhà sản xuất Mỹ nhưng lại mang lại thêm cơ hội cho Bắc Kinh, Financial Times đưa tin.
(ĐTCK) Chính sách thuế quan mới từ chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump đang dẫn tới công cuộc đánh giá lại rủi ro trên khắp các lớp tài sản, từ tiền tệ, cổ phiếu đến trái phiếu ở các thị trường mới nổi.
Ông Trần Minh Bình cho biết trong thời gian tới ngân hàng sẽ tuyển dụng một lượng lớn nhân sự công nghệ thông tin với mức lương cao, đồng thời dự kiến cắt giảm hàng trăm phòng giao dịch truyền thống.
Trước những thách thức từ thị trường xuất khẩu, Hoa Sen (HSG) cho biết đang điều chỉnh chiến lược để thích ứng với xu hướng bảo hộ thương mại toàn cầu.
Bất ổn vĩ mô, biến động trên thị trường chứng khoán và nhu cầu mua trú ẩn vẫn sẽ là lực đẩy chính cho kim loại quý tuần này.
Cảnh báo rủi ro
Mọi ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả hoặc thông tin khác có trên trang web này được cung cấp dưới dạng bình luận thị trường chung và không phải lời khuyên đầu tư.
Nội dung trên trang web này có thể thay đổi bất kỳ lúc nào mà không cần thông báo, và được cung cấp với mục đích duy nhất là hỗ trợ các nhà giao dịch đưa ra quyết định đầu tư độc lập.
Liên kết đến các trang web của bên thứ ba được cung cấp để thuận tiện cho bạn. Các trang web như vậy không nằm trong tầm kiểm soát của chúng tôi và có thể không tuân theo cùng các tiêu chuẩn về quyền riêng tư, bảo mật hoặc khả năng truy cập như của chúng tôi.
Bạn nên biết tất cả các rủi ro liên quan đến giao dịch tài chính, chứng khoán hay tiền mã hoá và tìm kiếm lời khuyên từ một cố vấn độc lập nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào.
Bạn không nên chia sẻ nội dung trên trang web với người không đủ hiểu biết về thị trường tài chính.
Trang web đang được vận hành thử nghiệm nội bộ, không sử dụng vào mục đích thương mại.
