Vingroup hiến kế giảm chi phí, tiết kiệm thời gian cho 2 đại công trình kết nối trung tâm với huyện duy nhất giáp biển của TP. HCM
20:00 20/01/2025
Tập đoàn Vingroup cho rằng nên kết hợp xây cầu Cần Giờ với đầu tư xây dựng metro nhằm đảm bảo sự đồng bộ, giúp tiết kiệm chi phí và thời gian cho cả 2 công trình.
Mới đây, Tập đoàn Vingroup (mã chứng khoán: VIC) đã có đề có văn bản đề xuất gửi Ủy ban Nhân dân (UBND) TP. HCM về việc tham gia nghiên cứu sơ bộ phương án đầu tư tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP. HCM với huyện Cần Giờ.
Theo như nội dung đề xuất, Vingroup cho rằng nên kết hợp đầu tư metro với xây cầu Cần Giờ nhằm đảm bảo đồng bộ và giúp tiết kiệm chi phí, thời gian cho cả 2 công trình.
Vingroup muốn tự bỏ kinh phí nghiên cứu, khảo sát đầu tư tuyến metro nối trung tâm TP. HCM với Cần Giờ. Ảnh: Trọng Hiếu
Vingroup cho rằng, nếu như dự án cầu Cần Giờ hoàn thành sẽ thay thế phà Bình Khánh thì tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP. HCM với huyện Cần Giờ hoàn toàn "phù hợp với xu hướng, nhu cầu phát triển giao thông".
Theo doanh nghiệp này, TP. HCM hiện đang có kế hoạch xây cầu Cần Giờ với mục tiêu khởi công vào dịp 30/4 và sẽ hoàn thành vào năm 2028. Vì thế, Vingroup đề xuất kết hợp đầu tư tuyến đường sắt đô thị với xây cầu Cần Giờ nhằm đảm bảo sự đồng bộ về hệ thống kỹ thuật, không những thế sẽ giúp tiết kiệm thời gian và chi phí của 2 công trình.
Tại văn bản đề xuất này, Vingroup cũng đề nghị UBND TP. HCM cho phép doanh nghiệp này được sử dụng chi phí riêng để nghiên cứu, khảo sát phương án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP. HCM với huyện Cần Giờ trên cơ sở kết hợp với việc đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ.
Cầu Cần Giờ dự kiến có điểm đầu tại nút giao đường 15B (huyện Nhà Bè) và điểm cuối kết nối với đường Rừng Sác (huyện Cần Giờ), cách bến phà Bình Khánh khoảng 1,8km về phía Nam. Ảnh: Báo Dân trí
Doanh nghiệp của ông Phạm Nhật Vượng mong muốn được phối hợp với Sở GTVT TP. HCM cùng Đơn vị tư vấn đang triển khai dự án cầu Cần Giờ cùng nghiên cứu, khảo sát và tìm phương án phù hợp nhằm đảm bảo kỹ thuật, tính khả thi và tính hiệu quả.
Trước đề xuất này của Tập đoàn Vingroup, Sở GTVT TP. HCM đã có buổi làm việc với doanh nghiệp này dịp đầu năm 2025.
Sau khi doanh nghiệp xác định rõ nội dung đề xuất nghiên cứu dự án gồm phương án kỹ thuật; phạm vi nghiên cứu; hình thức đầu tư dự án; nguồn kinh phí nghiên cứu sơ bộ; quyền và trách nhiệm của các bên liên quan..., phía Sở GTVT sẽ tiến hành tham mưu và đề xuất UBND TP. HCM tiến hành xem xét và chấp thuận các thủ tục thực hiện dự án theo đúng quy định.
Đường Rừng Sác, huyện Cần Giờ hiện là con đường "độc đạo" nối trung tâm TP. HCM với huyện Cần Giờ. Ảnh: Quỳnh Trần
Trước đó, tại Hội nghị công bố quy hoạch TP. HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050 diễn ra vào hôm 4/1, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đề nghị ông Phạm Nhật Vượng - Chủ tịch Tập đoàn Vingroup, tham gia xây dựng tuyến đường sắt này.
Quy hoạch TP. HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đã bổ sung tuyến đường sắt đô thị dài gần 49km, nối quận 7 với Khu đô thị lấn biển Cần Giờ.
Tuyến metro này có điểm đầu từ Đại lộ Nguyễn Văn Linh (quận 7), chạy dọc theo đường Nguyễn Lương Bằng, vượt sông tới Rừng Sác, xuống Khu đô thị lấn biển Cần Giờ.
Tuyến đường dự kiến liên kết với Metro số 4 (depot Nhị Bình, Hóc Môn - Khu đô thị Hiệp Phước, Nhà Bè).
Tuyến metro sẽ đảm bảo sự kết nối giữa trung tâm TP. HCM với huyện Cần Giờ, đưa nơi này trở thành trung tâm phát triển mới của TP. HCM. Đồng thời, theo doanh nghiệp việc kết hợp giữa đầu tư tuyến đường sắt đô thị với việc đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ đảm bảo sự đồng bộ giữa hệ thống kỹ thuật.
Hiện nay, dự án được nghiên cứu thực hiện trong giai đoạn 2031-2050, trong đó giai đoạn đầu có thể xem xét sử dụng loại hình buýt nhanh trước khi đầu tư tàu điện.
Huyện Cần Giờ nằm cách trung tâm TP. HCM chừng 50km, đây là huyện duy nhất của TP giáp biển với chiều dài 23km. Huyện Cần Giờ có tổng diện tích hơn 71.300ha, trong đó 70% là rừng ngập mặn và sông rạch. Khu đô thị lấn biển Cần Giờ có diện tích 2.870ha, được quy hoạch tại xã Long Hòa và thị trấn Cần Thạnh.
Dự án này có tổng mức đầu tư trên 282.800 tỷ đồng, sau khi hình thành, dự án được kỳ vọng sẽ trở thành nơi sinh sống của hơn 228.000 người - gấp 3 lần dân số Cần Giờ hiện nay, dự kiến sẽ thu hút gần 9 triệu lượt khách mỗi năm, tạo ra hơn 36.000 việc làm cho người dân.
Ngoài ra, Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ mới đây đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư cũng được xem là động lực lớn đối với khu vực này.
Dù hội tụ những dự án lớn đầy tiềm năng nhưng hiện nay, giao thông kết nối trung tâm TP đến Cần giờ hiện chưa có sự phát triển cân xứng.
Thời điểm hiện tại, tuyến đường từ nội đô đến huyện ven biển chỉ có đường độc đạo Rừng Sác, phải qua phà Bình Khánh. Tuy nhiên, dự án cầu Cần Giờ nhằm thay thế phà Bình Khánh, sau nhiều năm đề xuất hiện vẫn chưa được triển khai.
Các đoạn cao tốc này thuộc giai đoạn 1 của dự án cao tốc Bắc - Nam, bao gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây và Mỹ Thuận - Cần Thơ (bao gồm cả cầu Mỹ Thuận 2).
Vào năm 2008, đây là khu đô thị đầu tiên trên cả nước được Bộ Xây dựng công nhận đạt chuẩn khu đô thị kiểu mẫu, đồng thời đóng vai trò hạt nhân trong sự phát triển của quận 7 và khu Nam TP. HCM.
Khi đi vào hoạt động, nhà máy VNVC sẽ trở thành nhà máy vắc xin đầu tiên tại Việt Nam đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn quốc tế về công nghệ và môi trường.
Tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa đoạn từ nút giao với đường Phan Thúc Duyện tới đường Hoàng Hoa Thám (quận Tân Bình) hiện đã dần thành hình và sẽ thông xe vào 21/1.
Tất cả 4.978 căn hộ, biệt thự, nhà phố của 8 dự án đủ điều kiện bán nhà ở hình thành trong tương lai đều là phân khúc cao cấp và siêu sang. Đây là lần đầu tiên phân khúc nhà ở cao cấp chiếm lĩnh toàn bộ thị trường bất động sản TPHCM.
Chuyên gia của Hội Môi giới bất động sản Việt Nam nhận định, thị trường bất động sản nhà ở năm 2025 sẽ có bước phát triển. Chung cư vẫn dẫn dắt thị trường, giá căn hộ sẽ tiếp tục tăng từ 7-10% so với năm 2024.
Hàng chục doanh nghiệp địa ốc lớn thông báo mua lại các lô trái phiếu trước hạn hoặc đang bị chậm trả. Tuy nhiên, áp lực nợ trái phiếu vẫn “đè nặng” nhóm lĩnh vực này cho đến quý III năm nay.
Một căn nhà ở xã hội khi chuyển nhượng phải đóng 50% tiền sử dụng đất, rơi vào khoảng 120-200 triệu đồng. Với quy định mới tại Luật Nhà ở 2023, người dân không phải mất phí này.
(KTSG Online) - Trong chiến lược phát triển giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2035, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ tập trung vào sản xuất và đóng các
Năm 2024 khép lại với biến cố chưa từng có tại VNDirect khi hệ thống bị tấn công mạng, nhưng cũng là năm đánh dấu sự trưởng thành sau 18 năm phát triển. Chủ tịch Phạm Minh Hương gọi đây là “phép thử bản lĩnh” và động lực tái cấu trúc toàn diện.
Trung Quốc đã cắt giảm mạnh việc nhập khẩu nhiều mặt hàng từ Mỹ trong tháng trước, thậm chí một số mặt hàng giảm về mức 0, trong bối cảnh cuộc chiến thương mại giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới tiếp tục leo thang.
(ĐTCK) Ở khung đồ thị giờ, chỉ báo MACD và RSI có tín hiệu hình thành phân kỳ âm, tuy nhiên chưa có sự đồng thuận với khung ngày nên phần nào giảm thiểu rủi ro biến động mạnh.
(ĐTCK) Các doanh nghiệp tiếp tục công bố kết quả kinh doanh quý I/2025 trong tuần này và do đó dòng tiền sẽ phân hóa hơn khi tìm đến các nhóm ngành có triển vọng và kết quả cao.
(ĐTCK) Trái với giao dịch nhà đầu tư trong nước, khối ngoại đã giải ngân mạnh cổ phiếu lớn FPT và VIC, đồng thời mua ròng khá tích cực gần 170 tỷ đồng trong phiên giảm điểm ngày 21/4.
Việc Tổng thống Donald Trump đòi sa thải Chủ tịch Fed Jerome Powell là lý do mới nhất khiến các nhà đầu tư bán tài sản Mỹ, bao gồm cả đồng USD hùng mạnh.
Chiều 21/4, giá USD giảm mạnh so với hàng loạt đồng tiền lớn, do nhà đầu tư lo ngại khi Tổng thống Mỹ liên tiếp công kích chủ tịch Fed.
Cảnh báo rủi ro
Mọi ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả hoặc thông tin khác có trên trang web này được cung cấp dưới dạng bình luận thị trường chung và không phải lời khuyên đầu tư.
Nội dung trên trang web này có thể thay đổi bất kỳ lúc nào mà không cần thông báo, và được cung cấp với mục đích duy nhất là hỗ trợ các nhà giao dịch đưa ra quyết định đầu tư độc lập.
Liên kết đến các trang web của bên thứ ba được cung cấp để thuận tiện cho bạn. Các trang web như vậy không nằm trong tầm kiểm soát của chúng tôi và có thể không tuân theo cùng các tiêu chuẩn về quyền riêng tư, bảo mật hoặc khả năng truy cập như của chúng tôi.
Bạn nên biết tất cả các rủi ro liên quan đến giao dịch tài chính, chứng khoán hay tiền mã hoá và tìm kiếm lời khuyên từ một cố vấn độc lập nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào.
Bạn không nên chia sẻ nội dung trên trang web với người không đủ hiểu biết về thị trường tài chính.
Trang web đang được vận hành thử nghiệm nội bộ, không sử dụng vào mục đích thương mại.
