Tỉnh có 2 nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam chi gần 40.000 tỷ nâng cấp sân bay và đường cao tốc

Tỉnh này quyết định chi gần 40.000 tỷ để nâng cấp mở rộng sân bay và khởi công tuyến cao tốc kết nối với khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ, mở ra "cánh cửa" cho sự phát triển kinh tế cũng như bất động sản.

Xác định hạ tầng giao thông là "chìa khóa trọng tâm" trong việc phát triển và thu hút đầu tư, đa phần các dự án giao thông trọng điểm của tỉnh Bình Định hiện đang được thi công, hoàn thành và đưa vào khai thác.

Trong đó gồm có: Đường phía Tây của tỉnh, đường trục khu kinh tế nối dài, đường ven biển, nâng cấp và mở rộng đường qua các di tích văn hóa lịch sử...

Trong năm 2025, 2 dự án giao thông trọng điểm được Bình Định đầu tư chính là việc nâng cấp sân bay Phù Cát và khởi công tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku với tổng vốn đầu tư hơn 40.000 tỷ đồng.

>> Người dân cần đặc biệt lưu ý 2 điều này liên quan đến bảng giá đất mới

Chi 3.200 tỷ để nâng cấp sân bay Phù Cát

Với mục tiêu tăng cường kết nối giao thông cũng như thu hút đầu tư và thúc đẩy phát triển kinh tế, UBND tỉnh Bình Định đã đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng để nâng cấp và mở rộng sân bay Phù Cát.

Dự kiến, tháng 8/2025, dự án sẽ khởi công, trong đó bao gồm việc xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và mở rộng hệ thống khu bay và các công trình đồng bộ.

Ban QLDA giao thông tỉnh Bình Định được giao nhiệm vụ hoàn thiện hồ sơ, thủ tục nhằm đảm bảo khởi công đúng với tiến độ.

Ngoài ra, việc thi công cũng sẽ được triển khai ngay sau lễ khởi công nhằm đảm bảo tiến độ khai tháng giai đoạn 1 sau 10 tháng.

Đây được xem là một trong những công trình trọng điểm của tỉnh, góp phần nâng cao vị thế kinh tế - xã hội của tỉnh cũng như tăng sức hút đầu tư.

Dự án nâng cấp mở rộng sân bay Phù Cát sẽ được triển khai trong giai đoạn 2025-2028 và được kỳ vọng sẽ đưa sân bay này trở thành điểm nhấn giao thông quan trọng của khu vực miền Trung.

Chi hơn 36.500 tỷ để làm tuyến cao tốc kết nối Tây Nguyên và Nam Trung Bộ

Dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có tổng chiều dài 123km với vận tốc thiết kế 100km/h, tổng vốn đầu tư ước tính 36.594 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng và thiết bị chiếm phần lớn với 26.833 tỷ đồng.

Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Gia Lai và Bình Định mà còn mở ra nhiều cơ hội phát triển mới cho lĩnh vực bất động sản, du lịch cũng như thương mại.

Tuyến cao tốc này cũng sẽ giúp giảm tải áp lực cho Quốc lộ 19, đồng thời tăng cường khả năng vận chuyển hàng hóa trong khu vực.

Theo dự kiến, dự án sẽ khởi công trước tháng 8/2025 và hoàn thành trong giai đoạn từ 2026-2030.

Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ giúp thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và giao thương giữa Tây Nguyên và khu vực Nam Trung Bộ.

Tỉnh Bình Định đang được xem là "vùng trũng" đầu tư khi sở hữu nhiều thế mạnh cũng như tiềm năng phát triển.

Nhờ sở hữu vị trí "đắc địa" khi là tâm điểm giao thương và lợi thế về du lịch, Bình Định đang là điểm đến lý tưởng của nhiều "ông lớn" trong ngành địa ốc.

Theo đánh giá của Công ty Cổ phần địa ốc Phát Đạt, khu vực TP. Quy Nhơn, tỉnh Bình Định hiện đang có sự chuyển mình tích cực để phát triển các khu đô thị ven sông nhờ vị thế thành phố du lịch sẵn có.

Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam có chiều dài 1.541km với điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP. HCM). Tuyến đường sắt đi qua 20 tỉnh, thành phố. Mỗi địa phương được bố trí 1 nhà ga; bên cạnh đó, có 3 tỉnh có tới 2 nhà ga. Trong đó, Bình Định là một trong 3 địa phương được bố trí sắp xếp 2 nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc Nam. Cụ thể, 2 ga ở Bình Định gồm ga Bồng Sơn được đặt tại thị xã Hoài Nhơn và ga Diêu Trì tại huyện Tuy Phước.

>>Thủ tướng chỉ đạo 'xây dựng ngay' tuyến kết nối từ sân bay Tân Sơn Nhất đến sân bay lớn nhất Việt Nam