Sân bay tại TP có cảng biển lớn nhất Việt Nam sắp đón thêm nhiều 'trợ lực' mới, hướng đến 'đại mục tiêu'
01:37 16/07/2024
Dự tính đến năm 2050, sân bay này sẽ đón 18 triệu khách và 500.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) mới đây đã phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cát Bi thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050.
Theo đó, sân bay Cát Bi được xếp vào cấp sân bay 4E theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế ICAO; đây cũng là sân bay quân sự cấp I của miền Bắc.
Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cát Bi thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050 đã được phê duyệt. Ảnh: Internet
Cụ thể, trong giai đoạn từ nay đến năm 2030, sân bay ngay sát cạnh nội thành Hải Phòng sẽ được đầu tư thêm nhà ga hành khách T2 tại khu vực phía Đông, cạnh nhà ga T1 đang hiện hữu.
Việc "nâng cấp" nhà ga sân bay nhằm nâng công suất thiết kế nhà ga hành khách lên 13 triệu hành khách mỗi năm và 250.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Sân bay Cát Bi Hải Phòng sẽ được tiếp thêm "trợ lực" nhằm đạt được mục tiêu công suất lên 18 triệu khách mỗi năm và 500.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Ảnh: Internet
Trong giai đoạn này, sân bay Cát Bi sẽ tiếp tục duy trì một đường băng nhưng vẫn sẽ tiếp cận thêm các loại máy bay cỡ lớn như A320/A321; B747/B777/B787/A350 và tương đương.
Ngoài ra, đường vào sân bay sẽ vẫn là trục đường chính chính kết nối với khu vực phía Bắc với sân bay.
Sân bay sẽ tiếp tục có thêm "trợ lực" với dự án quy hoạch mới tuyến đường nối từ đường Bùi Viện sang đường Ngô Gia Tự; quy hoạch bổ sung tuyến đường trục kết nối khu vực phía Nam của sân bay với tuyến đường Vành đai 3 của Hải Phòng.
Phối cảnh nhà ga T2 - sân bay Cát Bi (TP. Hải Phòng). Ảnh: Internet
Dự tính đến năm 2050, sân bay Cát Bi sẽ được đầu tư và mở rộng ở cả nhà ga hành khách T1 và T2 nhằm nâng công suất lên 18 triệu khách mỗi năm và 500.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Phối cảnh 'đại đô thị' Mariana do ông lớn Vinhomes đầu tư. Ảnh: Internet
Trong giai đoạn này, sân bay Cát Bi cũng sẽ tiếp tục được "trợ lực" thêm đường đường băng số 2 cách tim đường cất cánh hiện hữu khoảng 215m về phía Nam với chiều dài khoảng 2.400m, đồng thời nâng vị trí đỗ máy bay từ 30-40 chỗ.
Sân bay Cát Bi hiện đang có công suất khai thác 4-5 triệu hành khách mỗi năm và có khả năng đón 2.000 hành khách giờ cao điểm. Trong tương lai, sân bay Cát Bi sẽ được trợ lực thêm 2.400 tỷ đồng để xây dựng nhà ga T2.
Hải Phòng là 1 trong 5 thành phố trực thuộc Trung ương của Việt Nam và là thành phố cảng quan trọng, trung tâm công nghiệp - cảng biển và trung tâm về kinh tế - văn hóa - y tế - giáo dục - khoa học...
Cảng Hải Phòng là một cụm cảng biển tổng hợp cấp quốc gia, lớn thứ 2 ở Việt Nam sau cảng Sài Gòn và lớn nhất miền Bắc, là cửa ngõ quốc tế của Việt Nam nằm tại ba quận Hồng Bàng, Ngô Quyền và Hải An. Bên cạnh đó, cụm cảng Lạch Huyện đang được hoàn thiện sẽ mang một tầm vóc mới cho cảng biển Hải Phòng.
Dù nằm ở vị thế "đắc địa" của Phú Yên, tung ra đủ ưu đãi để thu hút nhưng dường như KCN Đông Bắc Sông Cầu vẫn không lọt được vào "mắt xanh" của các "ông lớn".Khu công nghiệp (KCN) Đông Bắc Sông Cầu - Khu vực II thuộc xã Xuân Hải, TX.
Các bộ luật khi chính thức có hiệu lực sẽ tác động như thế nào tới thị trường bất động sản? Dưới đây là các ý kiến, nhận định của giới chuyên gia tại báo cáo thị trường bất động sản...
Chính phủ ban hành Nghị định số 88/2024/NĐ-CP ngày 13/7/2024 quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất có quy định bồi thường bằng đất có mục đích sử dụng khác với loại đất thu hồi hoặc bằng nhà ở khi Nhà nước thu hồi đất.
Theo đánh giá của Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam (VARS), xét về khu vực, thị trường bất động sản khu vực phía Bắc, từ phân khúc đất nền, biệt thự, chung cư,... đều tiếp tục ghi nhận những kết quả tăng trưởng, ở trạng thái sẵn sàng tăng tốc.
Là điểm đến yêu thích của du khách, nhưng bên cạnh những trải nghiệm tuyệt vời mùa hè, Cát Bà còn rất nhiều hoạt động thú vị vào các thời điểm khác trong năm mà chưa nhiều người biết đến....
(ĐTCK) Trái với giao dịch nhà đầu tư trong nước, khối ngoại đã giải ngân mạnh cổ phiếu lớn FPT và VIC, đồng thời mua ròng khá tích cực gần 170 tỷ đồng trong phiên giảm điểm ngày 21/4.
(ĐTCK) Áp lực bán gia tăng trên diện rộng khiến các nhóm đua nhau giảm điểm, đã khiến VN-Index có thời điểm lùi về sát mốc 1.200 điểm. Tuy nhiên, thị trường vẫn đón những "điểm nóng" ở nhóm cổ phiếu vừa và nhỏ.
Tập đoàn 911 đặt kế hoạch kinh doanh đi ngang trong năm 2025 giữa bối cảnh thị trường máy thi công suy yếu. Đáng chú ý, kế hoạch triển khai dịch vụ taxi điện từng gây sốt với 2.200 xe VinFast hiện đã biến mất khỏi tài liệu họp cổ đông.
(ĐTCK) Quy hoạch điện VIII điều chỉnh vừa được phê duyệt đặt mục tiêu cao cho năng lượng tái tạo, mở ra cơ hội lớn cho nhiều doanh nghiệp trong chuỗi giá trị ngành điện, đặc biệt nhóm phát điện và thiết bị điện niêm yết trên sàn.
Ngân hàng Quốc Tế (VIB) và Công ty Cổ phần Chứng khoán KAFI (Kafi) đã hợp tác phát triển tính năng giao dịch chứng khoán trực tuyến trên ứng dụng ngân hàng số MyVIB, cung cấp giải pháp tài chính tối ưu cho khách hàng.
Thị trường chứng khoán thường nhạy cảm với những biến động về kinh tế, chính trị trên thế giới. Vừa qua, câu chuyện chiến tranh thương mại đã tác động mạnh lên nhiều thị trường, trong đó...
(ĐTCK) Áp lực bán gia tăng trên diện rộng, với tâm điểm là nhóm cổ phiếu chứng khoán, đã khiến thị trường đảo chiều giảm sau 2 phiên hồi phục nhẹ.
Cảnh báo rủi ro
Mọi ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả hoặc thông tin khác có trên trang web này được cung cấp dưới dạng bình luận thị trường chung và không phải lời khuyên đầu tư.
Nội dung trên trang web này có thể thay đổi bất kỳ lúc nào mà không cần thông báo, và được cung cấp với mục đích duy nhất là hỗ trợ các nhà giao dịch đưa ra quyết định đầu tư độc lập.
Liên kết đến các trang web của bên thứ ba được cung cấp để thuận tiện cho bạn. Các trang web như vậy không nằm trong tầm kiểm soát của chúng tôi và có thể không tuân theo cùng các tiêu chuẩn về quyền riêng tư, bảo mật hoặc khả năng truy cập như của chúng tôi.
Bạn nên biết tất cả các rủi ro liên quan đến giao dịch tài chính, chứng khoán hay tiền mã hoá và tìm kiếm lời khuyên từ một cố vấn độc lập nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào.
Bạn không nên chia sẻ nội dung trên trang web với người không đủ hiểu biết về thị trường tài chính.
Trang web đang được vận hành thử nghiệm nội bộ, không sử dụng vào mục đích thương mại.
