Hiến 'kế' để 'cứu nguy' cho dự án cao tốc hơn 19.000 tỷ trước nguy cơ 'lỗi hẹn' về đích
23:31 16/07/2024
Trước tình trạng khan hiếm nguồn đất đắp phục vụ thi công Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, UBKT Quốc hội đã đề nghị thu hồi vật liệu san lấp một phần từ sân bay Long Thành để phục vụ cho dự án cao tốc.
Nỗi lo 'thiếu đất', 'lỗi hẹn' với người dân
Sau khi hoàn thành, Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ kết nối vào các dự án trọng điểm khác thuộc khu vực Đông Nam Bộ, tạo ra được những tuyến giao thông huyết mạch nhằm mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội.
Tuy nhiên, trong giai đoạn gấp rút về đích, dự án này hiện đang đối diện với nỗi lo lớn khi chủ đầu tư dự án chưa tìm ra được nguồn đất đắp mới.
Toàn cảnh tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Ảnh: Internet
Đại diện BQLDA 85 (Bộ GTVT, chủ đầu tư dự án thành phần 2) cho hay đang tổ chức các mũi thi công đồng loạt, nhưng điều khiến họ lo lắng là nguồn đất đắp để thi công đồng bộ trên tuyến.
Nhìn nhận chung về tình hình hiện tại, đại diện BQLDA 85 khẳng định khả năng cung cấp của các mỏ thương mại trên địa bàn tỉnh Đồng Nai hiện nay vẫn còn khá nhiều hạn chế, chưa đáp ứng được nhu cầu.
Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hiện đang thiếu hụt nguồn đất đắp phục vụ thi công. Ảnh: Internet
Ở những mỏ được đề xuất hiện đang gặp nhiều vướng mắc về thủ tục, chưa được địa phương chấp thuận chủ trương khai thác. Trong khi đó, nguồn đất đắp tại sân bay Long Thành, nhà thầu đã xin khai thác theo cơ chế đặc thù để có nguồn đất đắp kịp thời cho dự án cao tốc, hiện vẫn đang chờ các cấp có thẩm quyền quyết định.
UBKT Quốc hội vào cuộc, "gỡ khó" cho cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
Trước thực trạng này, Ủy ban Kinh tế (UBKT) Quốc hội đã có văn bản gửi UBND tỉnh đề nghị xem xét và chấp thuận chủ trương cho phép thu hồi vật liệu san lấp tại một phần của khu vực 187ha, quy hoạch nhà ga T3 Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành (giai đoạn 2) nhằm tạo nguồn đất đắp phục vụ thi công Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua địa bàn tỉnh.
Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và các tuyến cao tốc trọng điểm kết nối liên vùng. Ảnh: Internet
Theo đó, dựa trên cơ sở nghiên cứu kiến nghị của UBND tỉnh Đồng Nai cũng như kết quả giám sát về việc thực hiện Nghị quyết số 43/2022/QH15 (11/1/2022) của Quốc hội về chính sách tài khóa, tiền tệ, hỗ trợ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường hiệu lực, hiệu quả thực hiện các nghị quyết của Quốc hội về một số dự án quan trọng quốc gia, trong đó có Dự án Sân bay Long Thành và Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Một trong những giải pháp được đưa ra nhằm tháo gỡ khó khăn và vướng mắc được nêu ra tại Nghị quyết số 140 là đề nghị Chính phủ chỉ đạo các cơ quan chủ quản rà soát, tổng hợp và báo cáo các cấp có thẩm quyền tiến hành xem xét, quyết định đối với việc nghiên cứu sử dụng khối lượng đất chưa sử dụng của giai đoạn 2 từ khu vực quy hoạch nhà ga T3 Sân bay Long Thành nhằm phục vụ nhu cầu đất đắp nền cho Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng mức đầu tư hơn 19.000 tỷ đồng. Ảnh: Internet
Trước đó, UBND tỉnh Đồng Nai cũng đã có văn bản gửi UB Thường vụ Quốc hội đề nghị xem xét chấp thuận chủ trương cho phép thu hồi vật liệu san lấp tại một phần khu vực 187ha quy hoạch nhà ga T3 Sân bay Long Thành (giai đoạn 2), nhằm tạo nguồn đất đắp phục vụ thi công cho Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua địa bàn tỉnh.
Cũng trong văn bản này, UBND tỉnh cho biết sẽ tiến hành tính toán và bổ sung quy hoạch khai thác vật liệu san lấp nhằm cung cấp cho việc san lấp Dự án sân bay Long Thành khi triển khai giai đoạn tiếp theo.
Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ đi qua 2 tỉnh gồm Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu với tổng chiều dài 53,7km, trong đó đoạn qua Bà Rịa - Vũng Tàu dài 19,5km và Đồng Nai dài 34km.
Tuyến cao tốc có điểm đầu kết nối với tuyến tránh Quốc lộ 1 - đoạn qua TP. Biên Hòa (Đồng Nai) và điểm cuối giao với Quốc lộ 56 (TP. Bà Rịa - Vũng Tàu), có tổng vốn đầu tư hơn 19.000 tỷ đồng.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được chia làm 3 thành phần gồm: Dự án thành phần 1 dài 16km trên địa bàn tỉnh Đồng Nai; dự án thành phần 2 dài 18,2km trên địa bàn tỉnh Đồng Nai; dự án thành phần 3 dài 19,5km trên địa bàn Bà Rịa - Vũng Tàu.
Hiện tại, quá trình thi công dự án đang diễn ra theo đúng tiến độ và dự kiến chỉ trong ít tháng nữa, trung tâm thương mại lớn nhất miền Trung sẽ mở cửa.
Dự án công viên có tổng mức đầu tư 338 tỷ đồng được triển khai tại phường Tân Hưng và xã Gia Xuyên (TP. Hải Dương) trên diện tích 48ha nằm ngay sát sườn Vành đai 1 hiện đang được xem xét.
Ông Võ Nguyên Phong - Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, dự án Thành phố thông minh tại huyện Đông Anh hiện nay đang triển khai công tác giải phóng mặt bằng, chưa triển khai đầu tư xây dựng.
Dư án phải hoàn thành việc đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật theo quy hoạch, bảo đảm cung cấp các dịch vụ điện, nước, thoát nước, thu gom rác thải.
Mới đây, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Tp.HCM đề xuất UBND Tp.HCM đưa vào kế hoạch ưu tiên đầu tư dự án xây dựng đường nối từ nút giao Gò Dưa đến cao tốc Tp.HCM - Chơn Thành (đoạn trên địa bàn TPHCM) trong giai đoạn từ nay đến 2030.
Nhiều nhà đầu tư nhận định, khi Luật Đất đai có hiệu lực, giá nhà đất sẽ có xu hướng tăng và thị trường khởi sắc, nên đã âm thầm gom đất tại nhiều vùng ven Hà Nội.
Thị trường BĐS 6 tháng đầu năm đã có những dấu hiệu phục hồi rõ nét. Việc Quốc hội đồng ý để các Luật mới được thông qua như Luật Đất đai, Luật Nhà ở và Luật kinh doanh BĐS có hiệu lực...
Luật Đất đai năm 2024 đã bỏ khung giá đất và quy định bảng giá đất tại Điều 159. Theo đó, bảng giá đất sẽ được xây dựng hằng năm, “bảng giá đất lần đầu” sẽ được công bố và áp dụng từ ngày 01/01/2026, được điều chỉnh từ ngày 01 tháng 01 của năm tiếp theo.
Bộ Xây dựng đề xuất phạt từ 400-600 triệu đồng đối với chủ đầu tư dự án bất động sản không nộp hồ sơ đề nghị cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp sổ đỏ cho người mua, trừ trường hợp người mua tự nguyện làm thủ tục cấp giấy chứng nhận.
Tòa ghi nhận bà Trương Mỹ Lan có khả năng khắc phục thiệt hại rất lớn, có thêm nhiều tình tiết giảm nhẹ... nên đã giảm án tù chung thân để thể hiện tính nhân văn.
(ĐTCK) Bức tranh kinh doanh quý I của ngành chứng khoán đã dần lộ diện toàn cảnh. Trong đó, các công ty chứng khoán nhỏ suy giảm lợi nhuận còn các công ty chứng khoán lớn vẫn giữ vững và duy trì đà...
Ước tính theo thị giá cổ phiếu trên thị trường, MB dự kiến chi ra hơn 2.300 tỷ đồng để mua lại 100 triệu cổ phiếu nhằm bảo vệ lợi ích cho cổ đông trước biến động của thị trường chứng khoán.
Trong tuần 14/4-18/4, Ngân hàng Nhà nước đã hút khỏi hệ thống 8.356 tỷ đồng trên thị trường liên ngân hàng khi lượng lớn các khoản cho vay cầm cố giấy tờ có giá đáo hạn.
Nhật Bản, Hàn Quốc cùng một số nền kinh tế lớn khác tại châu Á đang cố gắng tham gia sâu hơn vào dự án khí đốt khổng lồ tại Alaska để đổi lấy việc Tổng thống Donald Trump hạ bớt thuế quan đối ứng.
Chiến tranh thương mại và công nghệ sạch thoái trào đang đe dọa các nhà sản xuất Mỹ nhưng lại mang lại thêm cơ hội cho Bắc Kinh, Financial Times đưa tin.
(ĐTCK) Chính sách thuế quan mới từ chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump đang dẫn tới công cuộc đánh giá lại rủi ro trên khắp các lớp tài sản, từ tiền tệ, cổ phiếu đến trái phiếu ở các thị trường mới nổi.
Ông Trần Minh Bình cho biết trong thời gian tới ngân hàng sẽ tuyển dụng một lượng lớn nhân sự công nghệ thông tin với mức lương cao, đồng thời dự kiến cắt giảm hàng trăm phòng giao dịch truyền thống.
Cảnh báo rủi ro
Mọi ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả hoặc thông tin khác có trên trang web này được cung cấp dưới dạng bình luận thị trường chung và không phải lời khuyên đầu tư.
Nội dung trên trang web này có thể thay đổi bất kỳ lúc nào mà không cần thông báo, và được cung cấp với mục đích duy nhất là hỗ trợ các nhà giao dịch đưa ra quyết định đầu tư độc lập.
Liên kết đến các trang web của bên thứ ba được cung cấp để thuận tiện cho bạn. Các trang web như vậy không nằm trong tầm kiểm soát của chúng tôi và có thể không tuân theo cùng các tiêu chuẩn về quyền riêng tư, bảo mật hoặc khả năng truy cập như của chúng tôi.
Bạn nên biết tất cả các rủi ro liên quan đến giao dịch tài chính, chứng khoán hay tiền mã hoá và tìm kiếm lời khuyên từ một cố vấn độc lập nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào.
Bạn không nên chia sẻ nội dung trên trang web với người không đủ hiểu biết về thị trường tài chính.
Trang web đang được vận hành thử nghiệm nội bộ, không sử dụng vào mục đích thương mại.
