Cuộc họp sáng 10/2: Chính phủ gửi tín hiệu mới đến VinFast, THACO, Geleximco trong lĩnh vực ô tô

Một trong những nội dung trọng tâm là các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước, nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu.

Tại cuộc gặp mặt đầu Xuân 2025 với cộng đồng doanh nghiệp tư nhân, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng Thường trực Chính phủ đã nhấn mạnh vai trò quan trọng của khu vực doanh nghiệp trong việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Một trong những nội dung trọng tâm là các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước, nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu.

Chính phủ khẳng định sẽ miễn giảm thuế trước bạ cho doanh nghiệp sản xuất ô tô, miễn thuế VAT, hỗ trợ về thuế đất, tiền thuê mặt nước và các loại phí liên quan. Đồng thời, người đứng đầu Chính phủ cũng chỉ đạo các bộ ngành tiếp tục rà soát vướng mắc về thể chế, hàng tháng báo cáo lên cấp có thẩm quyền để sửa đổi các chính sách phù hợp với thực tiễn doanh nghiệp.

Theo Thủ tướng, Chính phủ nhấn mạnh việc đẩy mạnh phát triển ngành công nghiệp ô tô nội địa, coi đây là một trong những yếu tố thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng GDP tối thiểu 8% trong năm 2025, tạo đà cho các năm tiếp theo.

Các doanh nghiệp ô tô Việt Nam hưởng lợi từ chính sách hỗ trợ

VinFast, do tỷ phú Phạm Nhật Vượng - Chủ tịch Tập đoàn Vingroup (Mã VIC) sáng lập, là nhà sản xuất ô tô điện đầu tiên của Việt Nam đồng thời cũng được xác định mang vị thế "niềm tự hào của người Việt". Công ty đang mở rộng sản xuất để đáp ứng nhu cầu trong nước và quốc tế, với kế hoạch xây dựng nhà máy thứ hai tại Hà Tĩnh, dự kiến hoạt động từ tháng 7/2025, công suất 300.000 xe/năm. Việc hưởng lợi từ chính sách miễn thuế, giảm phí sẽ giúp VinFast giảm chi phí sản xuất, tạo lợi thế cạnh tranh trong cuộc đua xe điện toàn cầu.

THACO (Trường Hải) của tỷ phú Trần Bá Dương tiếp tục duy trì vị thế là một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất tại Việt Nam. Công ty sản xuất đa dạng các dòng xe từ xe du lịch, xe tải đến xe buýt, đồng thời hợp tác với nhiều thương hiệu quốc tế như Kia, Mazda, Peugeot. Các chính sách hỗ trợ thuế, quy hoạch đất đai và giấy phép sản xuất sẽ tạo điều kiện để THACO mở rộng thị phần, đẩy mạnh nội địa hóa sản phẩm.

Geleximco, tập đoàn của doanh nhân Vũ Văn Tiền, cũng đặt tham vọng đưa Việt Nam trở thành thủ phủ sản xuất xe năng lượng mới. Công ty đã hợp tác với Omoda & Jaecoo để đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất ô tô tại Thái Bình, với tổng vốn hơn 800 triệu USD, công suất 200.000 xe/năm. Việc Chính phủ hỗ trợ miễn thuế nhập khẩu linh kiện và ưu đãi thuế đất sẽ tạo lợi thế lớn cho dự án này, giúp Việt Nam trở thành trung tâm sản xuất ô tô khu vực.

Ngoài ra, các doanh nghiệp khác như Tasco (hợp tác với Geely), Kim Long Motors, KG Mobility (liên doanh với doanh nghiệp Việt) cũng sẽ hưởng lợi từ các chính sách hỗ trợ phát triển công nghiệp ô tô.

Cơ hội và thách thức trong năm 2025

Mặc dù có những chính sách hỗ trợ, các doanh nghiệp ô tô Việt Nam vẫn đối mặt với thách thức lớn về chi phí sản xuất, năng lực cạnh tranh và áp lực từ xe nhập khẩu giá rẻ. Để thực sự bứt phá, các doanh nghiệp cần đẩy mạnh đầu tư công nghệ, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và tận dụng tốt các cơ chế ưu đãi của Chính phủ.

Chính phủ cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp, tổ chức các cuộc gặp gỡ với các ngân hàng, doanh nghiệp FDI, doanh nghiệp vừa và nhỏ để tháo gỡ các rào cản về tài chính, thủ tục hành chính và chính sách thuế. Đây sẽ là động lực quan trọng giúp ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phát triển mạnh mẽ hơn trong giai đoạn tới.

>> HAGL của bầu Đức nhẹ gánh nợ nần sau 4 năm 'nhờ anh Dương ôm khối nợ' 11.400 tỷ đồng