Tỉnh có 102km bờ biển mạnh tay chi hơn 25.000 tỷ đồng cho siêu tổ hợp khai thác hạ tầng cảng biển

14 dự án khai thác hạ tầng cảng biển với tổng mức đầu tư trên 25.000 tỷ đồng sẽ sớm được triển khai thời gian tới.

UBND tỉnh Thanh Hóa đã ký quyết định về dự án khai thác hạ tầng cảng biển trên địa bàn thị xã Nghi Sơn. Theo đó, về cơ bản các bến cảng Nam Nghi Sơn đã được chấp thuận chủ trương đầu tư 14 dự án khai thác hạ tầng cảng biển với tổng mức đầu tư đăng ký trên 25.000 tỷ đồng.

Khu vực cảng tổng hợp gồm 21 bến cảng, trong đó đã có 12 bến hoàn thành đi vào khai thác kinh doanh, có thể tiếp nhận tàu trọng tải 70.000DWT gồm: 2 bến cảng của Công ty Cổ phần Cảng dịch vụ dầu khí tổng hợp PTSC Thanh Hóa, 3 bến cảng của Công ty Cổ phần Đầu tư khoáng sản Đại Dương, 5 bến cảng của Công ty Cổ phần Tập đoàn VAS Nghi Sơn, 1 bến cảng của Công ty TNHH Quang Trung, 1 bến cảng của Công ty Cổ phần Hóa chất GAMA Thanh Hóa.

Khu vực cảng chuyên dùng gồm 18 bến, trong đó có 12 bến hoàn thành và đang khai thác phục vụ các dự án lớn trong Khu kinh tế Nghi Sơn. Khu cảng container gồm 10 bến cảng, đã chấp thuận chủ trương đầu tư cho Công ty cổ phần Tập đoàn VAS Nghi Sơn 4 bến và Công ty TNHH Long Sơn 4 bến.

Cùng với đó, tại khu bến Bắc Nghi Sơn, Công ty Cổ phần Đầu tư khoáng sản Đại Dương hiện đang hoàn thiện hồ sơ báo cáo các cấp thẩm quyền xem xét, chấp thuận chủ trương dự án khu bến Bắc Nghi Sơn mở rộng với diện tích khoảng 557,197ha, năng lực tiếp nhận hàng hóa khoảng 25 triệu tấn/năm, tổng mức đầu tư 14.119 tỷ đồng.

Đối với khu neo đậu, chuyển tải tại Cảng biển Nghi Sơn, 2 khu neo đậu, chuyển tải của Công ty TNHH Dịch vụ kỹ thuật Nghi Sơn đã đưa vào khai thác, có khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải trên 80.000DWT.

Bên cạnh đó, 1 bến phao nổi SPM của Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn có thể tiếp nhận tàu trọng tải đến 320.000DWT phục vụ nhập dầu thô công suất 10 triệu tấn/năm. Tại Cảng biển Nghi Sơn đã có 4 điểm neo đậu chuyển tải phục vụ Nhà máy Nhiệt điện Nghi Sơn 2 có khả năng tiếp nhận tàu thuyền có trọng tải đến 210.000DWT vào neo đậu, chuyển tải.

Bên cạnh dự án khai thác cảng biển, Bộ Giao thông Vận tải cũng chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án nâng cấp luồng hàng hải vào các bến khu vực Nam Nghi Sơn với tổng mức đầu tư 567,6 tỷ đồng. Cùng với đó, UBND tỉnh Thanh Hóa đã báo cáo Chính phủ và các bộ, ngành Trung ương đề xuất Dự án đầu tư nạo vét luồng tàu ra vào Cảng Nghi Sơn đoạn từ phao số 0 đến đê Bắc, với tổng chiều dài 7km. Tổng mức đầu tư của dự án này khoảng 2.200 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay ODA Nhật Bản 1.600 tỷ và nguồn vốn đối ứng của tỉnh Thanh Hóa 600 tỷ đồng.

Cảng Nghi Sơn với vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy tốc độ phát triển của Khu kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp tỉnh Thanh Hóa. Thời gian tới, cảng vẫn tiếp tục được tỉnh Thanh Hóa quan tâm, bố trí thu hút đầu tư để hoàn thiện hạ tầng, phục vụ nhu cầu giao thương hàng hóa, tạo sức bật cho phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Thanh Hóa là tỉnh nằm ở cực Bắc của Trung Bộ, có đường biên giới với Lào và có bờ biển thuộc vịnh Bắc Bộ. Với diện tích lớn so với các tỉnh thành, địa lý Thanh Hóa khá đa dạng, mang nhiều đặc điểm của Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ, đồng thời cũng có những nét đặc trưng riêng.

Tỉnh Thanh Hóa nằm trong khu vực chịu ảnh hưởng của vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ. Với 102km đường bờ biển, tỉnh có thể phát triển hoạt động du lịch, khai thác cảng biển; có đường quốc lộ 1A, đường Hồ Chí Minh, đường sắt xuyên Việt và sân bay Thọ Xuân.

>> 'Siêu cầu' 20.000 tỷ sắp xây dựng tại Hà Nội: Vượt 2 con sông lớn, là cửa ngõ thứ 3 từ Nội Bài vào trung tâm