Quy hoạch Cảng hàng không Gia Bình đón chuyên cơ, 'siêu máy bay'

Giai đoạn 2021 - 2030 Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, Bắc Ninh sẽ có công suất 5 triệu hành khách/năm và đến 2050 phục vụ 15 triệu hành khách/năm. Đây là sân bay lưỡng dụng cấp 4E có thể khai thác dòng máy bay thân rộng như Boeing 787, Airbus 350, đáp ứng 21 vị trí đỗ.

Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Gia Bình thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đó, giai đoạn 2021 - 2030 Cảng HKQT Gia Bình sẽ được quy hoạch hệ thống sân đỗ máy bay trực thăng phục vụ Trung đoàn Không quân Công an nhân dân cũng như quy hoạch sân đỗ máy bay khu hàng không dân dụng phục vụ chuyên cơ và máy bay thương mại. Đây là sân bay lưỡng dụng cấp 4E có thể khai thác máy bay Boeing 777, Boeing 787, Airbus 350; dòng máy bay thân hẹp Airbus 321; máy bay chuyên cơ; đáp ứng 21 vị trí đỗ.

Đối với hệ thống nhà ga sẽ bao gồm nhà ga phục vụ chuyên cơ - nhà ga VIP tại phía Nam khu sân đỗ máy bay chuyên cơ có diện tích hơn 3ha; nhà ga hành khách ở phía Tây Nam nhà ga VIP với công suất khoảng 5 triệu hành khách/năm; nhà ga hàng hoá ở phía Tây Nam nhà ga hành khách có công suất khoảng 250.000 tấn hàng hóa/năm.

Đến năm 2050, Cảng HKQT Gia Bình được quy hoạch để đáp ứng công suất khoảng 15 triệu hành khách/năm và 1 triệu tấn hàng hoá/năm; khai thác các máy bay như Boeing 777, Boeing 787, Airbus 350, Airbus 321, các máy bay chuyên cơ và đáp ứng khoảng 53 vị trí đỗ .

Hệ thống đường lăn thời kỳ này được quy hoạch bổ sung thêm một số đường lăn nối từ đường lăn song song vào sân đỗ máy bay với kích thước lề vật liệu theo quy định.

Cảng HKQT Gia Bình có diện tích đất quy hoạch khoảng hơn 408ha đất an ninh. Trong đó, đất cho công trình thuộc khu bay khoảng hơn 292ha; đất dành cho các công trình hàng không dân dụng khoảng gần 85ha và đất quy hoạch các công trình khu doanh trại khoảng hơn 31ha.

Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm nghiên cứu, tiếp thu báo cáo thẩm định của Vụ Kế hoạch - Tài chính để hoàn thiện hồ sơ quy hoạch; chủ trì, phối hợp với UBND tỉnh Bắc Ninh và các cơ quan liên quan tổ chức công bố, quản lý và thực hiện quy hoạch theo quy định.

UBND tỉnh Bắc Ninh có trách nhiệm rà soát, cập nhật các nội dung quy hoạch nêu trên vào quy hoạch của địa phương và các quy hoạch có liên quan; tổ chức quản lý tĩnh không, cao độ xây dựng theo quy định và nghiên cứu các giải pháp thoát nước đối với khu vực lân cận cảng hàng không.

Dự án sân bay Gia Bình đã được khởi công vào đầu tháng 12/2024, phấn đấu hoàn thành chậm nhất vào năm 2026.

Đối với tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội, mới đây Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các cơ quan phối hợp với địa phương nghiên cứu thống nhất lựa chọn phương án tối ưu, bảo đảm tuyến đường phải thẳng nhất cũng như ngắn nhất, đẹp nhất, hiện đại nhất và hiệu quả cao nhất. Trường hợp giao vốn đầu tư trở lại cho Hà Nội thì có thể xem xét giao Hà Nội làm chủ đầu tư toàn tuyến, còn Bắc Ninh và Bắc Giang hỗ trợ việc giải phóng mặt bằng.

Đặc biệt, Thủ tướng đề nghị Hà Nội và Bắc Ninh phải tiến hành ngay công tác giải phóng mặt bằng để phấn đấu hoàn thành tuyến đường kết nối giữa Hà Nội với sân bay Gia Bình trước ngày 30/6.