Dự án hơn 2.000 tỷ đồng cải tạo tuyến đường sắt đẹp nhất thế giới ở tỉnh hẹp nhất Việt Nam có chuyển động mới
01:18 02/09/2024
Hiện tại, đoạn đường sắt qua khu vực này đi qua 32 khúc cua hẹp, phải sử dụng ray hộ bánh.
Ngày 30/8, Ban Điều hành Gói thầu XL1 thuộc dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét đã hoàn thành 100m thi công đầu tiên phía Nam hầm số 2 của hầm đường sắt Khe Nét.
Theo báo cáo của Ban Điều hành, đến nay, liên danh nhà thầu đã huy động hơn 200 nhân sự cùng với hơn 40 máy móc, thiết bị chuyên dụng, triển khai đồng loạt 4 mũi thi công bao gồm: đào, gia cố cửa hầm và hầm chính. Tổng sản lượng thực hiện đã đạt 55 tỷ đồng, vượt 10% so với kế hoạch đề ra.
Ông Nguyễn Duy Sông - Giám đốc Ban Điều hành Gói thầu XL1 cho biết, theo kế hoạch, mặt bằng thi công phải được bàn giao trước ngày khởi công (1/2/2024). Tuy nhiên, thực tế đến cuối tháng 5/2024, chủ đầu tư mới bàn giao toàn bộ mặt bằng, khiến nhà thầu phải nỗ lực vượt bậc để thi công vượt tiến độ.
Dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét đã hoàn thành 100m thi công đầu tiên phía Nam hầm số 2 của hầm đường sắt Khe Nét
“Hai hầm đường sắt Khe Nét có tính đặc thù khi chạy men theo sườn núi, tầng phủ mỏng và địa chất phức tạp, thay đổi liên tục, không theo đúng thiết kế kỹ thuật ban đầu. Liên danh nhà thầu đã phối hợp chặt chẽ với tư vấn giám sát để khảo sát và đưa ra các giải pháp gia cố phù hợp với điều kiện địa chất thực tế", ông Nguyễn Duy Sông chia sẻ.
Để đảm bảo tiến độ, liên danh nhà thầu đã nỗ lực không ngừng, chủ động đưa ra các giải pháp kịp thời để giải quyết các khó khăn và vướng mắc. “Chúng tôi đã tăng cường công tác đào tạo nội bộ để nâng cao năng suất lao động cho cán bộ kỹ sư và công nhân, tổ chức thi công liên tục theo mô hình '3 ca, 4 kíp'. Mục tiêu của chúng tôi là đến tháng 11/2024 sẽ hoàn thành việc đào thông hầm số 2, vượt tiến độ 2 tháng, sau đó tiến hành đổ bê tông và hoàn thiện hầm 2 trước tháng 9/2025, và hoàn thành hầm 1 vào tháng 11/2025", Giám đốc Ban Điều hành Gói thầu cho biết.
Gói thầu XL1 thuộc dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP. HCM, bao gồm việc xây dựng hai hầm đường sắt với tổng chiều dài 935m, dự kiến thực hiện trong 23 tháng.
Dự án do liên danh Công ty Ilsung và Tập đoàn Đèo Cả thực hiện, trong đó hầm số 1 dài 620m, hầm số 2 dài 393m, với khổ hầm 10m, được thiết kế theo tiêu chuẩn hầm đường sắt cấp I.
Được biết, dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét, dài 7km, thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - TP. HCM có tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng.
Hiện tại, đoạn đường sắt qua đèo Khe Nét đi qua 32 khúc cua hẹp, phải sử dụng ray hộ bánh. Tàu khách qua đây chỉ có thể chạy với tốc độ 20-25km/h (trong khi tốc độ trung bình trên toàn tuyến là khoảng 76km/h) và tàu hàng phải sử dụng thêm đầu máy đẩy mới có thể vượt qua.
Việc xây dựng hầm đường sắt chạy thẳng xuyên qua lòng núi ở đèo Khe Nét sẽ giúp xóa bỏ những khó khăn này, đồng thời tăng cường an toàn cho tuyến đường sắt.
Tuyến đường sắt Hà Nội - TP. HCM của Việt Nam đã được trang cẩm nang du lịch Lonely Planet xếp hạng là một trong những tuyến đường sắt đẹp nhất thế giới vào tháng 5/2023.
Trước đó, vào năm 2018, tuyến đường sắt Bắc - Nam cũng từng lọt vào danh sách 10 tuyến đường sắt đẹp nhất thế giới do chính Lonely Planet bình chọn.
Lonely Planet mô tả tuyến đường sắt Bắc - Nam là một trong những tuyến đường sắt được yêu thích nhất tại Đông Nam Á. Trên hành trình kéo dài hai ngày từ Bắc vào Nam, hành khách sẽ trải qua những phố thị ồn ào, sôi động đến những vùng nông thôn yên bình.
Quảng Bình là tỉnh có chiều rộng hẹp nhất Việt Nam theo hướng Đông - Tây, chỉ 40,3 km. Tuyến đường sắt Hà Nội - TP. HCM đi qua địa phận tỉnh này có nhiều đoạn hiểm trở, đặc biệt là đoạn qua đèo Khe Nét.
Đèo Khe Nét với địa hình phức tạp, hiểm trở, nằm trên địa phận xã Hương Hóa và Kim Hóa, huyện Tuyên Hóa, tỉnh Quảng Bình, có chiều dài hơn 10 km với 43 đường cong nguy hiểm, độ cao hơn 700m so với mực nước biển và độ dốc khoảng 17 phần nghìn.
Đèo nằm giữa ga Vinh (Nghệ An) và ga Đồng Hới (Quảng Bình). Từ Vinh lên đến đỉnh đèo phải mất khoảng 200km. Đặc biệt, đoạn đường sắt khu vực đèo Khe Nét tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông cho các đoàn tàu trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP. HCM.
Việc thực hiện dự án này có ý nghĩa rất lớn đối với ngành đường sắt nói riêng và sự phát triển kinh tế - xã hội nói chung, giúp giải quyết một trong năm nút thắt chính của tuyến đường và hướng tới kỷ niệm 100 năm thành lập ngành đường sắt vào năm 2026.
Dự án đường Nguyễn Hoàng và cầu vượt sông Hương (TP. Huế) với tổng mức đầu tư 2.281 tỷ đồng mới đây đã hợp long và dự kiến sẽ thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2024.
Ngôi trường liên cấp được thành lập từ năm 2023 với tổng vốn đầu tư hơn 120 tỷ đồng được xem là một trong những ngôi trường hiện đại bậc nhất tại TP. Hải Dương.
Sở Tài nguyên và Môi trường TP. HCM mới đây đã có công văn khẩn gửi Bộ Tài nguyên và Môi trường báo cáo về việc điều chỉnh Bảng giá đất theo Luật Đất đai 2024.
Theo Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Thái Bình, Dragon Group là doanh nghiệp duy nhất đăng ký thực hiện dự án phát triển nhà ở khu đô thị tại ô đất quy hoạch ký hiệu A4 xã Vũ Phúc, thành phố Thái Bình, tỉnh Thái Bình.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị cần quyết tâm cao hơn, quyết liệt hơn, nỗ lực lớn hơn nữa, thần tốc phấn đấu hoàn thành dự án cảng Liên Chiểu trước 30/8/2025.
Ngày 30/8, Công an Tp.Cần Thơ cho biết, cơ quan điều tra đã chuyển hồ sơ sang Viện KSND cùng cấp đề nghị truy tố bị can Huỳnh Minh Đương (SN 1984, ngụ phường Phú Thứ, quận Cái Răng) về hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản.
(ĐTCK) Bức tranh kinh doanh quý I của ngành chứng khoán đã dần lộ diện toàn cảnh. Trong đó, các công ty chứng khoán nhỏ suy giảm lợi nhuận còn các công ty chứng khoán lớn vẫn giữ vững và duy trì đà...
Ước tính theo thị giá cổ phiếu trên thị trường, MB dự kiến chi ra hơn 2.300 tỷ đồng để mua lại 100 triệu cổ phiếu nhằm bảo vệ lợi ích cho cổ đông trước biến động của thị trường chứng khoán.
Trong tuần 14/4-18/4, Ngân hàng Nhà nước đã hút khỏi hệ thống 8.356 tỷ đồng trên thị trường liên ngân hàng khi lượng lớn các khoản cho vay cầm cố giấy tờ có giá đáo hạn.
Nhật Bản, Hàn Quốc cùng một số nền kinh tế lớn khác tại châu Á đang cố gắng tham gia sâu hơn vào dự án khí đốt khổng lồ tại Alaska để đổi lấy việc Tổng thống Donald Trump hạ bớt thuế quan đối ứng.
Chiến tranh thương mại và công nghệ sạch thoái trào đang đe dọa các nhà sản xuất Mỹ nhưng lại mang lại thêm cơ hội cho Bắc Kinh, Financial Times đưa tin.
(ĐTCK) Chính sách thuế quan mới từ chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump đang dẫn tới công cuộc đánh giá lại rủi ro trên khắp các lớp tài sản, từ tiền tệ, cổ phiếu đến trái phiếu ở các thị trường mới nổi.
Ông Trần Minh Bình cho biết trong thời gian tới ngân hàng sẽ tuyển dụng một lượng lớn nhân sự công nghệ thông tin với mức lương cao, đồng thời dự kiến cắt giảm hàng trăm phòng giao dịch truyền thống.
Trước những thách thức từ thị trường xuất khẩu, Hoa Sen (HSG) cho biết đang điều chỉnh chiến lược để thích ứng với xu hướng bảo hộ thương mại toàn cầu.
Bất ổn vĩ mô, biến động trên thị trường chứng khoán và nhu cầu mua trú ẩn vẫn sẽ là lực đẩy chính cho kim loại quý tuần này.
Cảnh báo rủi ro
Mọi ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả hoặc thông tin khác có trên trang web này được cung cấp dưới dạng bình luận thị trường chung và không phải lời khuyên đầu tư.
Nội dung trên trang web này có thể thay đổi bất kỳ lúc nào mà không cần thông báo, và được cung cấp với mục đích duy nhất là hỗ trợ các nhà giao dịch đưa ra quyết định đầu tư độc lập.
Liên kết đến các trang web của bên thứ ba được cung cấp để thuận tiện cho bạn. Các trang web như vậy không nằm trong tầm kiểm soát của chúng tôi và có thể không tuân theo cùng các tiêu chuẩn về quyền riêng tư, bảo mật hoặc khả năng truy cập như của chúng tôi.
Bạn nên biết tất cả các rủi ro liên quan đến giao dịch tài chính, chứng khoán hay tiền mã hoá và tìm kiếm lời khuyên từ một cố vấn độc lập nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào.
Bạn không nên chia sẻ nội dung trên trang web với người không đủ hiểu biết về thị trường tài chính.
Trang web đang được vận hành thử nghiệm nội bộ, không sử dụng vào mục đích thương mại.
