Không ít vụ va chạm giữa máy bay và chim xảy ra trên khắp thế giới gây thiệt hại nặng nề, khiến cả ngành hàng không chấn động.
Ngày 29/12, một máy bay của hãng hàng không Jeju Air, Hàn Quốc chở 181 người đã lao khỏi đường băng và bốc cháy dữ dội ở sân bay Muan khiến 179 người thiệt mạng, theo CNN. Nguyên nhân ban đầu được xác định là do máy bay va phải chim.
Trong lịch sử ngành hàng không thế giới, không ít lần máy bay va vào chim, gây ra thiệt hại nặng nề.
Một con chim va vào kính chắn gió của trực thăng. Ảnh: Langleyadvancetimes
Tại sao máy bay bị hư hại khi va phải chim trên trời? Hầu hết mọi người không nghĩ rằng một con chim nhỏ có thể gây thiệt hại lớn cho một chiếc máy bay nặng hơn 40.000kg. Tuy nhiên, chim thực sự gây ra những rủi ro nghiêm trọng cho mọi loại máy bay.
Sự cố máy bay va vào chim thường xảy ra khi máy bay ở gần mặt đất, tương đương với tầm bay của chim. Điều này có nghĩa là ngay trước khi hạ cánh hoặc sau khi cất cánh.
Khi va chạm với máy bay, chim có thể gây móp méo vỏ, nặng hơn nếu nó bị hút vào động cơ, làm gãy cánh quạt khiến động cơ ngừng hoạt động. Sự khác biệt về tốc độ của máy bay và chim càng lớn thì lực tác động lên máy bay càng lớn.
Hassan Shahidi, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Tổ chức An toàn Chuyến bay, cho biết: "Máy bay va phải chim trên trời là mối nguy hiểm đối với ngành hàng không. Điều này xảy ra rất thường xuyên, không chỉ với máy bay thương mại mà còn với tất cả loại máy bay".
Cục Hàng không Liên bang (FAA) ước tính ngành hàng không Mỹ chịu thiệt hại 400 triệu USD mỗi năm do va chạm với chim và hàng trăm người đã thiệt mạng vì sự va chạm này.
Dưới đây là một số vụ máy bay va phải chim từng gây chấn động ngành hàng không thế giới:
Louisiana, Mỹ - năm 2009
Một chiếc trực thăng Sikorsky S-76 do hãng Petroleum Helicopters International (Mỹ) điều hành, đã gặp tai nạn sau khi cất cánh vài phút vì va phải một con diều hâu. Cú va chạm làm vỡ kính chắn gió, kích hoạt hệ thống dập lửa động cơ, làm chậm van tiết lưu và khiến động cơ dừng hoạt động. Máy bay rơi xuống một đầm lầy, khiến 8 trong số 9 người trên máy bay thiệt mạng.
Paris, Pháp - năm 1995
Trong khi cất cánh, một chiếc Dassault Falcon 20 đã vô tình hút trúng rất nhiều chim te te vào động cơ, làm đứt các đường nhiên liệu và khiến một động cơ bị hỏng.
Đám cháy bùng lên phía sau cabin, phi công mất kiểm soát khi cố gắng hạ cánh khẩn cấp. Toàn bộ 10 người đều thiệt mạng.
Alaska, Mỹ - năm 1995
Khi cất cánh, một chiếc Boeing E-3 Sentry của Không quân Hoa Kỳ đã hút khoảng 2 con ngỗng Canada vào cả hai động cơ trên cùng một cánh.
Động cơ bắt đầu xả nhiên liệu và mất công suất, khiến máy bay giảm độ cao. Máy bay rơi vào khu rừng và phát nổ. Toàn bộ 24 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng.
Bahir Dar, Ethiopia - năm 1988
Một đàn bồ câu bị hút vào động cơ của chiếc Boeing 737 khi nó mới cất cánh. Một động cơ mất lực ngay lập tức, các động cơ còn lại cũng hỏng khi máy bay cố gắng thực hiện hạ cánh khẩn cấp. Chiếc 737 hạ cánh và bốc cháy dữ dội, khiến 35 trong số 98 người thiệt mạng.
Boston, Mỹ - năm 1960
Một chiếc Lockheed L-188 Electra bay qua một đàn chim khoảng 120 con ngay sau khi cất cánh. Cả 4 động cơ đều bị hỏng, ngừng hoạt động. Máy bay rơi xuống cảng Boston. Thời gian từ lúc cất cánh đến khi chạm nước chỉ mất chưa đầy một phút. 62 trong số 72 người thiệt mạng.
Những hình ảnh do Cục Y tế Ethiopia công bố cho thấy nhiều người đang đứng vây quanh một chiếc xe ngập một phần trong nước và đang cố gắng kéo chiếc xe lên.
Ngày 30/12, giá cổ phiếu của hãng hàng không giá rẻ Hàn Quốc Jeju Air chạm mức thấp nhất từng được ghi nhận, sau vụ tai nạn hàng không nghiêm trọng khiến 179/181 người thiệt mạng.
Sau một năm thành công rực rỡ của thị trường chứng khoán Mỹ, các nhà đầu tư kỳ vọng sẽ tận dụng đà tăng theo mùa vào giữa tháng 1, khi hàng loạt dữ liệu kinh tế và sự chuyển giao quyền lực tại Washington có thể khiến thị trường biến động mạnh.
Chỉ số Bloomberg Dollar Spot Index, chỉ số đo lường giá trị của đồng USD so với một rổ các đồng tiền quốc tế khác, đã tăng hơn 7% từ đầu năm 2024, đánh dấu mức tăng tốt nhất kể từ năm 2015.
Theo tạp chí Financial Times (FT), tên lửa siêu thanh Oreshnik được Nga bắn vào Ukraine hồi tháng trước do nước này sản xuất và vẫn phải dựa vào thiết bị tiên tiến của phương Tây.
Trước tai nạn hàng không khiến 179 người thiệt mạng, Jeju Air là hãng bay giá rẻ được ưa thích và có quy mô lớn thứ hai tại Hàn Quốc, chỉ xếp sau hãng hàng không quốc gia Korean Air.
Tòa ghi nhận bà Trương Mỹ Lan có khả năng khắc phục thiệt hại rất lớn, có thêm nhiều tình tiết giảm nhẹ... nên đã giảm án tù chung thân để thể hiện tính nhân văn.
(ĐTCK) Bức tranh kinh doanh quý I của ngành chứng khoán đã dần lộ diện toàn cảnh. Trong đó, các công ty chứng khoán nhỏ suy giảm lợi nhuận còn các công ty chứng khoán lớn vẫn giữ vững và duy trì đà...
Ước tính theo thị giá cổ phiếu trên thị trường, MB dự kiến chi ra hơn 2.300 tỷ đồng để mua lại 100 triệu cổ phiếu nhằm bảo vệ lợi ích cho cổ đông trước biến động của thị trường chứng khoán.
Trong tuần 14/4-18/4, Ngân hàng Nhà nước đã hút khỏi hệ thống 8.356 tỷ đồng trên thị trường liên ngân hàng khi lượng lớn các khoản cho vay cầm cố giấy tờ có giá đáo hạn.
Nhật Bản, Hàn Quốc cùng một số nền kinh tế lớn khác tại châu Á đang cố gắng tham gia sâu hơn vào dự án khí đốt khổng lồ tại Alaska để đổi lấy việc Tổng thống Donald Trump hạ bớt thuế quan đối ứng.
Chiến tranh thương mại và công nghệ sạch thoái trào đang đe dọa các nhà sản xuất Mỹ nhưng lại mang lại thêm cơ hội cho Bắc Kinh, Financial Times đưa tin.
Sau đợt chào bán thêm cổ phiếu, tỷ lệ sở hữu của cả ba cổ đông lớn nhất của PGBank đã giảm từ 40% về còn 33,6%.
Cảnh báo rủi ro
Mọi ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả hoặc thông tin khác có trên trang web này được cung cấp dưới dạng bình luận thị trường chung và không phải lời khuyên đầu tư.
Nội dung trên trang web này có thể thay đổi bất kỳ lúc nào mà không cần thông báo, và được cung cấp với mục đích duy nhất là hỗ trợ các nhà giao dịch đưa ra quyết định đầu tư độc lập.
Liên kết đến các trang web của bên thứ ba được cung cấp để thuận tiện cho bạn. Các trang web như vậy không nằm trong tầm kiểm soát của chúng tôi và có thể không tuân theo cùng các tiêu chuẩn về quyền riêng tư, bảo mật hoặc khả năng truy cập như của chúng tôi.
Bạn nên biết tất cả các rủi ro liên quan đến giao dịch tài chính, chứng khoán hay tiền mã hoá và tìm kiếm lời khuyên từ một cố vấn độc lập nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào.
Bạn không nên chia sẻ nội dung trên trang web với người không đủ hiểu biết về thị trường tài chính.
Trang web đang được vận hành thử nghiệm nội bộ, không sử dụng vào mục đích thương mại.
