Ấn Độ mơ ước trở thành công xưởng mới của thế giới. Tuy nhiên, các nhà sản xuất của nước này đang phải vật lộn vì tình trạng thiếu hụt lao động lành nghề.
17-04-2025 Ngành vận tải biển bắt đầu thấm đòn thuế quan, ít nhất 80 chuyến tàu từ Trung Quốc đã bị huỷ
Một nhà máy sản xuất xe scooter điện ở Tamil Nadu. (Ảnh: New York Times).
Cơ hội hiếm có
Khi Ấn Độ đối mặt với mức thuế đối ứng 27% của Mỹ, các quan chức chính phủ và lãnh đạo doanh nghiệp nước này vẫn thấy họ được hưởng lợi vì thủ lớn nhất Trung Quốc còn chịu mức thuế nặng nề hơn.
Sau đó, Ấn Độ và hàng chục nền kinh tế khác được miễn các mức thuế đối ứng cao hơn trong 90 ngày. Trái lại, Tổng thống Mỹ Donald Trump lại tăng thuế quan đối với hàng hóa Trung Quốc lên 145%.
Ông Praveen Khandelwal, một nghị sĩ thuộc đảng cầm quyền của Thủ tướng Narendra Modi, đánh giá mức thuế cao ngất ngưởng mà Mỹ đánh vào hàng Trung Quốc tạo ra “cơ hội đáng kể cho ngành công nghiệp và thương mại Ấn Độ”. Sở hữu lực lượng lao động lớn nhất nhì thế giới, Ấn Độ đã và đang cố gắng chen chân vào lĩnh vực sản xuất.
Trong 10 năm qua, Thủ tướng Modi đã nỗ lực theo đuổi tham vọng có tên “Make in India”. Chính phủ lập ngân sách hơn 26 tỷ USD để trợ cấp các doanh nghiệp sản xuất hàng hóa chiến lược, đồng thời nỗ lực thu hút đầu tư ngoại với lời kêu gọi giảm phụ thuộc vào hàng hóa Trung Quốc.
Ấn Độ đã đạt được một số thành công. Nổi bật nhất trong số đó là Foxconn chuyển một phần hoạt động từ Trung Quốc sang Ấn Độ và bắt đầu sản xuất iPhone tại nước này. Cơ sở hạ tầng công cộng cũng được cải thiện đáng kể dưới sự chỉ đạo của ông Modi.
Tuy nhiên, tờ New York Times (NYT) nhận xét các nhà máy của họ vẫn chưa đủ sức cạnh tranh với Trung Quốc.
10 năm không đủ để phát triển nhân lực
Nhiều nhà quan sát cho rằng ngành sản xuất và lượng công việc mà nó tạo ra sẽ đóng vai trò rất quan trọng đối với sự trỗi dậy của Ấn Độ thành một cường quốc toàn cầu, giống như Trung Quốc trong quá khứ.
Nhưng trong 10 năm qua, ngành sản xuất ở Ấn Độ đã trở nên “lép vế” hơn so với dịch vụ và nông nghiệp, với tỷ trọng trong GDP giảm từ 15% xuống 13%. Trong khi đó, tại hầu hết các quốc gia Đông Á, đóng góp của ngành sản xuất cho nền kinh tế vào khoảng 25%, tức gấp đôi Ấn Độ.
Quãng thời gian 10 năm vẫn chưa đủ để đào tạo lực lượng lao động đông đảo của Ấn Độ đạt trình độ phù hợp với yêu cầu của doanh nghiệp.
Ông Vikram Bathla, nhà sáng lập công ty sản xuất pin lithium-ion LiKraft, cho biết ông gặp nhiều khó khăn khi thuê nhân sự cho các vị trí đòi hỏi chuyên môn kỹ thuật cao. Nhà máy của ông đặt tại khu công nghiệp Rai ở Haryana, cách New Delhi một giờ lái xe trên một xa lội mới với 8 làn.
Ông chia sẻ với NYT: “Chúng tôi có thể mua thiết bị của nước ngoài và đang làm vậy. Điều tôi thiếu là lao động tay nghề cao có thể sử dụng những máy móc đó”.
Ông Bathla cũng phụ thuộc nhiều vào hàng nhập khẩu - phần lớn đến từ Trung Quốc - từ cell pin cho đến máy móc dùng để hàn các cell và linh kiện điện tử vào pin. Thành phẩm cuối cùng sẽ được gắn mác “Made in India”, nhưng chuỗi cung ứng của chúng lại nằm ở nước ngoài.
Đây không phải vấn đề của riêng các nhà sản xuất công nghệ cao. Một nhà máy khác ở cùng khu công nghiệp với LiKraft cũng phụ thuộc vào các yếu tố đầu vào nước ngoài.
AutoKame thiết kế, cắt và may vỏ bọc ô tô cho thị trường Ấn Độ. Các máy cắt vải với độ chính xác cao của công ty được nhập khẩu từ Đức và Italy. Sợi tổng hợp AutoKame sử dụng cũng phải mua từ nước ngoài.
Rắc rối cũ đeo bám
Ông Anil Bhardwaj, Tổng thư ký của một tổ chức thương mại cho các doanh nghiệp sản xuất, cho biết nguyên liệu thô đắt đỏ chỉ là phần nổi của tảng băng chìm. Các khó khăn khác mà doanh nghiệp phải đối mặt bao gồm chi phí đất đắt đỏ và tình trạng khan hiếm nguồn tín dụng tốt từ ngân hàng.
Nhiều khó khăn nói trên bắt nguồn từ chính sách thiếu nhất quán của chính phủ và thủ tục hành chính rườm rà. Những vấn đề này đã đeo bám ngành công nghiệp Ấn Độ trong nhiều thập kỷ.
Ông Bhardwaj nói thêm rằng các công ty nhỏ ở Ấn Độ chịu sự cạnh tranh rất gay gắt của doanh nghiệp lớn, do đó họ có xu hướng tránh mở rộng và bỏ lỡ lợi thế kinh tế và quy mô.
Dù vậy, ông Bhardwaj và các chủ nhà máy khác vẫn công nhận những bước tiến đáng kể trong những năm qua. Ví dụ, khoảng 10 năm trước họ thường xuyên chịu cảnh thiếu hụt điện, nhưng nay năng lượng đã trở nên dồi dào tại các khu công nghiệp ở Haryana. Nhiều quy trình công cũng được tinh gọn trong thời gian ông Modi nắm quyền.
Và các bang tại Ấn Độ cũng thành công trong việc sao chép một phần hệ thống sản xuất giúp các nhà máy Trung Quốc trở nên vượt trội trên trường quốc tế. Theo một số ước tính, một cụm các nhà cung cấp Apple tại bang Tamil Nadu đang sản xuất 20% iPhone trên thế giới. Cho đến vài năm trước, gần như 100% iPhone đều được sản xuất tại Trung Quốc.
Nghị sĩ Khandelwal cho biết Ấn Độ đã sẵn sàng nắm bắt lợi thế bất ngờ từ mức thuế quan cao ngất ngưởng mà Mỹ đánh vào nhiều hàng hóa Trung Quốc. Nhiều chủ nhà máy nhỏ cũng ao ước điều tương tự. Nhưng họ sẽ phải vượt qua những trở ngại lớn tồn tại bao năm qua.
