Sân bay lớn nhất miền Bắc giảm công suất thiết kế, dự kiến chỉ còn 55 triệu khách/năm

Theo quy hoạch, sân bay Nội Bài sẽ có công suất thiết kế dự kiến khoảng 55 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021-2030 với chi phí đầu tư khoảng 93.500 tỷ đồng.

Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Đáng chú ý, sân bay Nội Bài sẽ có công suất thiết kế dự kiến khoảng 55 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021-2030 với chi phí đầu tư khoảng 93.500 tỷ đồng.

Tầm nhìn đến 2050, sân bay Nội Bài có công suất đáp ứng khoảng 85 triệu hành khách/năm với chi phí đầu tư khoảng 197.000 tỷ đồng.

> > Tỉnh có đường bờ biển dài nhất Việt Nam: Từng có 14 năm sáp nhập với tỉnh lân cận, nay sở hữu phần biển đảo thiêng liêng của Tổ quốc

Theo quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay hiện hành được Chính phủ phê duyệt năm 2023, sân bay Nội Bài này có công suất 60 triệu hành khách đến năm 2030 và 100 triệu hành khách mỗi năm đến năm 2050.

Việc giảm công suất sân bay Nội Bài do vùng Thủ đô xuất hiện thêm sân bay mới Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh, cách Nội Bài khoảng 50 km.

Được biết, là cảng hàng không dân dụng kết hợp với hoạt động bay quân sự, trong đó khu vực dân sự nằm ở phía Nam và khu vực quân sự nằm ở phía Bắc của đường cất hạ cánh, sân bay Nội Bài được phép tiếp nhận các chuyến bay thường lệ, không thường lệ, các tàu bay tư nhân, hoạt động 24/24 giờ.

Cảng hàng không quốc tế Nội Bài được thành lập ngày 28/2/1977 theo Quyết định số 239/QĐ -TC, ngày 28/2/1977 của Tổng Cục Hàng không dân dụng Việt Nam nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải trong nước và quốc tế, phục vụ cho công tác tái thiết đất nước sau chiến tranh và thực hiện hai nhiệm vụ chiến lược là xây dựng chủ nghĩa xã hội và bảo vệ tổ quốc xã hội chủ nghĩa.

Sân bay quốc tế Nội Bài có địa phận thuộc huyện Sóc Sơn, cách trung tâm thủ đô Hà Nội 35km theo tuyến đường bộ về phía Tây Bắc.

Sân bay Nội Bài nằm gần các thành phố khác như Vĩnh Yên, Bắc Ninh và vô cùng thuận lợi khi nằm gần các đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Hạ Long hay các đường Quốc lộ nối liền các tỉnh miền Bắc.

Hiện, sân bay Nội Bài có 2 nhà ga chính, gồm: Nhà ga hành khách T1 do chính các kiến trúc sư Việt Nam thiết kế, mang đậm bản sắc dân tộc, từng đạt giải nhất kiến trúc Việt Nam, tuy trong thực tế xây dựng chỉ thực hiện được một phần của dự án.

Nhà ga hành khách T2 do Nhật Bản thiết kế và thi công, với nguồn vốn xây dựng từ nguồn vốn ODA Nhật Bản được khánh thành vào đầu năm 2015, cùng lúc với việc khánh thành cầu Nhật Tân.

Sân bay Nội Bài có 2 tháp chỉ huy không lưu, trong đó có 1 tháp cao 90m. Đây là tháp chỉ huy không lưu cao nhất khu vực Đông Dương.

Hiện tại đây là sân bay lưu có lượng hành khách lớn thứ hai Việt Nam, chỉ sau sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất có địa phận tại TP. HCM.

Đồng thời, cảng hàng không quốc tế Nội Bài là sân bay quốc tế lớn nhất ở miền Bắc, phục vụ chính cho Thủ đô Hà Nội và các vùng lân cận.

Hiện tại, sân bay Nội Bài có 2 đường băng cất hạ cánh bao gồm: Đường băng 1A có chiều dài 3.200m rộng 45m và đường băng 1B có dài 3.800m và rộng 45m.

Bên cạnh đó, sân bay Nội Bài có 3 sân đỗ máy bay A1, A2, A3 với tổng diện tích 165.224m2 và 10 cầu hành khách trong đó cầu 1,2,4,5,6,7,9 trang bị ống lồng, còn lại cầu 3,8,10 là cầu cứng.

Cảng hàng không quốc tế Nội Bài hiện do Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) quản lý.

>> Tỉnh nhỏ nhất Đông Nam Bộ sắp tinh gọn đơn vị hành chính, chỉ còn 32 xã