Người phụ trách "siêu ban" ở Đắk Lắk nhiều lần nhận tiền từ các nhà thầu

Ông Phan Xuân Bách nhiều lần nhận tiền từ các nhà thầu, vi phạm pháp luật về đấu thầu, xây dựng, đầu tư công, phòng chống tham nhũng, tiêu cực.

Ngày 3-3, nguồn tin của Báo Người Lao Động cho biết cơ quan có thẩm quyền tỉnh Đắk Lắk đã đề nghị miễn nhiệm chức vụ của ông Phan Xuân Bách, Phó Giám đốc phụ trách Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (gọi tắt là Ban A).

Trước đó, UBND tỉnh Đắk Lắk đã ban hành quyết định thi hành kỷ luật đối với ông Phan Xuân Bách bằng hình thức Cảnh cáo.

Theo UBND tỉnh Đắk Lắk, trong thời gian giữ cương vị Phó Giám đốc phụ trách Ban A, ông Bách đã vi phạm quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao. 

Ông Bách vi phạm quy định về những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương, chịu trách nhiệm với vai trò người đứng đầu về những vi phạm, khuyết điểm của Ban A (giai đoạn 2020-2025); chịu trách nhiệm trong lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức thực hiện dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Đông TP Buôn Ma Thuột; chịu trách nhiệm trực tiếp trong việc ký 3 văn bản đề nghị Bộ GTVT thẩm định, phê duyệt đầu tư và điều chuyển khối lượng công việc của các nhà thầu trong liên doanh thực hiện dự án; không rà soát, điều chỉnh đơn giá hợp đồng thanh toán do yếu tố trượt giá khi nghiệm thu, thanh toán 46 lần cho các nhà thầu.

Đáng chú ý, ông Phan Xuân Bách đã nhiều lần nhận tiền từ các nhà thầu của dự án (đã nộp lại cho cơ quan điều tra), vi phạm pháp luật về đấu thầu, xây dựng, đầu tư công, phòng chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực.

Liên quan đến ông Phan Xuân Bách, Uỷ ban Kiểm tra Trung ương thi hành kỷ luật bằng hình thức Cảnh cáo. Uỷ Ban Kiểm tra Trung ương nhận định vi phạm của ông Phan Xuân Bách gây hậu quả nghiêm trọng, dư luận xấu, làm giảm uy tín tổ chức đảng và cơ quan quản lý nhà nước ở địa phương.

Như Báo Người Lao Động nhiều lần phản ánh, dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Đông TP Buôn Ma Thuột dài 39,61 km do Bộ trưởng Bộ GTVT là người quyết định đầu tư, Ban A làm chủ đầu tư. Dự án có tổng mức đầu tư ban đầu hơn 1.500 tỉ đồng nhưng sau khi đội vốn đã tăng lên hơn 1.840 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành trong năm 2023. Do chậm tiến độ, dự án được gia hạn nhiều lần và tiếp tục chậm tiến độ, hiện chưa hoàn thành.

Đây là dự án đầy "tai tiếng" do chậm tiến độ, đội vốn, nắn tuyến vào khu dân cư, chất lượng công trình đáng báo động.

Đặc biệt, ngoài Tập đoàn Thuận An, 2 chủ doanh nghiệp thi công dự án và 2 cựu lãnh đạo Ban A đã bị bắt tạm giam về tội đưa và nhận hối lộ.