Đề xuất đầu tư cao tốc hơn 14.500 tỷ, dài gần 60km nối 2 tỉnh Đông Bắc Bộ Việt Nam

Địa phương đặt mục tiêu từ năm 2025-2026 thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư, bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư; từ năm 2026 khởi công, triển khai thi công xây dựng và hoàn thành đưa vào sử dụng vào năm 2028.

UBND tỉnh Hà Giang vừa có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất phương án đầu tư dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 2), đoạn từ Tân Quang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy.

Theo đó, tỉnh Hà Giang kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cùng Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính xem xét, chấp thuận chủ trương đầu tư dự án và đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 để sớm triển khai thực hiện.

Đáng chú ý, địa phương đề xuất ưu tiên hỗ trợ 2.000 tỷ đồng trong năm 2025 nhằm phục vụ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư.

>> Doanh nghiệp Đức đề xuất dự án thép xanh 3,1 tỷ USD tại tỉnh đặt nhà máy điện hạt nhân đầu tiên của Việt Nam

Dự án có tổng chiều dài khoảng 58,5km, đi qua các địa bàn huyện Bắc Quang, huyện Vị Xuyên và TP. Hà Giang.

Điểm đầu tại Km27+480, xã Tân Quang, huyện Bắc Quang, tiếp nối điểm cuối của cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 1); điểm cuối tại cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy, khoảng Km307+500 trên Quốc lộ 2.

Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc với vận tốc tối đa 100km/h. Riêng những đoạn địa hình khó khăn, tốc độ thiết kế giảm còn 80km/h. Quy mô mặt cắt ngang 4 làn xe, nền đường rộng 25,25m theo quy hoạch.

Về hướng tuyến, tỉnh Hà Giang đề xuất xây dựng một nút giao tại Km27+480 (xã Tân Quang), nơi tiếp giáp với cao tốc giai đoạn 1. Từ đây, tuyến chạy dọc theo sườn núi bờ trái sông Lô, đến khoảng Km52 bố trí nút giao liên thông kết nối trung tâm huyện Vị Xuyên và khu công nghiệp Bình Vàng.

Tiếp đó, tuyến tiếp tục men theo sườn núi bờ trái sông Lô, đến khoảng Km68 thuộc địa phận TP. Hà Giang sẽ có một nút giao kết nối cửa ngõ phía Nam thành phố. Tuyến cao tốc đi qua TP. Hà Giang và kết thúc tại cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy.

Tổng mức đầu tư dự án dự kiến là 14.852 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn đầu tư công.

uBND tỉnh Hà Giang đặt mục tiêu từ năm 2025 - 2026 thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư, bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư; từ năm 2026 khởi công, triển khai thi công xây dựng và hoàn thành đưa vào sử dụng vào năm 2028.

Theo UBND tỉnh Hà Giang, việc đầu tư cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 2) sẽ phát huy tối đa hiệu quả của giai đoạn 1, đồng thời tạo trục kết nối quan trọng giữa Hà Giang và các tuyến cao tốc lớn như Tuyên Quang - Phú Thọ, Nội Bài - Lào Cai.

Tuyến đường này sẽ mở ra cơ hội phát triển kinh tế, giao thương giữa Hà Giang với vùng đồng bằng sông Hồng, thủ đô Hà Nội và hệ thống cảng biển phía Bắc.

Đặc biệt, tuyến cao tốc sẽ góp phần nâng cao năng lực vận tải, hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh, thúc đẩy hợp tác toàn diện giữa Việt Nam và Trung Quốc, trong bối cảnh phía Trung Quốc đã đầu tư đường cao tốc kết nối đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy.

Hiện nay, hoạt động vận tải hàng hóa từ Việt Nam đến cửa khẩu Thanh Thủy chỉ dựa vào tuyến Quốc lộ 2, khiến năng lực lưu thông còn hạn chế.

Do đó, việc đầu tư hoàn thiện cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 2) là hết sức cần thiết, tạo động lực tăng trưởng không chỉ cho Hà Giang mà còn cho cả vùng Trung du và miền núi phía Bắc.

“

Đông Bắc Bộ Việt Nam gồm tỉnh Hà Giang, Cao Bằng, Bắc Kạn, Lạng Sơn, Tuyên Quang, Thái Nguyên, Phú Thọ, Bắc Giang, Quảng Ninh.

>> Hoàng Quân (HQC) đăng ký đầu tư hai dự án NƠXH hơn 2.600 tỷ tại TP lớn nhất Việt Nam mới lên trực thuộc Trung ương