Tuyến đường sắt dài 380km, đi qua 8 tỉnh thành, sở hữu 73 cây cầu lớn sẽ được khởi công vào năm 2027

Dự án được kỳ vọng sẽ cải thiện hệ thống giao thông quốc gia và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực, đặc biệt là tăng cường thương mại xuyên biên giới giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Bộ Giao thông vận tải vừa thông báo đang đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng với mục tiêu trình Quốc hội xem xét và quyết định chủ trương đầu tư vào năm 2025 và khởi công vào năm 2027.

Theo kế hoạch, Ban Quản lý dự án Đường sắt đã được Bộ Giao thông vận tải giao nhiệm vụ lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho dự án này.

Dự án được kỳ vọng sẽ cải thiện hệ thống giao thông quốc gia và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực, đặc biệt là tăng cường thương mại xuyên biên giới giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Trước đó, Chính phủ đã quyết định cấp 4 tỷ đồng từ nguồn dự phòng ngân sách Trung ương năm 2024 cho Bộ Giao thông vận tải để phục vụ công tác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho tuyến đường sắt này.

Cụ thể, Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang đã ký Quyết định số 864/QĐ-TTg, phê duyệt việc cấp 4 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương năm 2024, theo đề xuất của Bộ Kế hoạch và Đầu tư. Bộ Kế hoạch và Đầu tư cũng chịu trách nhiệm về nội dung báo cáo, đảm bảo tuân thủ các quy định hiện hành.

>> Hà Nội xuất hiện quỹ đất khổng lồ, diện tích bằng 8 quận nội thành, từng có nhiều doanh nghiệp BĐS muốn đầu tư

Vào tháng 2/2024, Văn phòng Chính phủ đã ban hành thông báo số 57/TB-VPCP, truyền đạt kết luận của Thường trực Chính phủ về việc đầu tư các tuyến đường sắt quốc gia trong đó, Chính phủ chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Bộ Ngoại giao và các cơ quan liên quan, làm việc với phía Trung Quốc để thống nhất về biên bản ghi nhớ, phương án hỗ trợ và hợp tác đầu tư cho tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Trước mắt, dự án tập trung vào việc khởi công tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vào năm 2025, đồng thời nghiên cứu các phương án huy động vốn vay ưu đãi nước ngoài và phát hành trái phiếu để phục vụ đầu tư.

Theo quy hoạch, tuyến đường sắt này có tổng chiều dài khoảng 380km, sử dụng khổ đường tiêu chuẩn 1.435mm và sẽ được chia làm hai giai đoạn. Đoạn Hà Nội - Hải Phòng dự kiến hoàn thành trước năm 2030, còn đoạn Hà Nội - Lào Cai sẽ triển khai sau năm 2030.

Tuyến đường sắt không chỉ kết nối các tỉnh phía Bắc mà còn mở rộng liên kết với Trung Quốc qua cửa khẩu Hà Khẩu, Lào Cai.

Dự án đi qua 8 tỉnh, thành phố, bao gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng, với điểm cuối tại cảng Lạch Huyện – Hải Phòng, một điểm kết nối quan trọng cho phát triển cảng biển và logistics quốc gia.

Tuyến đường sắt sẽ có 73 cây cầu lớn với tổng chiều dài hơn 130km, 25 hầm dài 25km và 38 nhà ga, trong đó sẽ xây mới 29 nhà ga. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 10-11 tỷ USD và tuyến đường sẽ khai thác cả vận tải hành khách lẫn hàng hóa.

Dự báo năng lực vận tải dài hạn của tuyến là 10 triệu tấn hàng hóa mỗi năm với 15 đôi tàu chạy mỗi ngày. Trên toàn tuyến, sẽ có 41 ga, trong đó 5 ga chính là Lào Cai, Yên Thường, Nam Hải Phòng, Hạ Long và Cái Lân. Ngoài ra, có 27 ga nhường tránh tàu và 5 ga trung gian phục vụ cả hành khách lẫn hàng hóa.

Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích về kinh tế, xã hội và giao thông, đồng thời góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương, đặc biệt là thương mại biên giới với Trung Quốc qua cửa khẩu Lào Cai.

>> Dự án khu công nghiệp VSIP đầu tiên ở ĐBSCL đã hoàn tất giải phóng mặt bằng