Tại sao đường sắt cao tốc bị cấm đi vào ban đêm ở nhiều quốc gia?
09:30 15/06/2024
Đường sắt cao tốc đóng vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông hiện đại, mang đến cho con người phương tiện di chuyển nhanh chóng, an toàn và tiện lợi. Tuy nhiên, trái ngược với nhiều loại hình giao thông khác, hoạt động của đường sắt cao tốc thường bị hạn chế vào ban đêm.
Đầu tiên, hãy tìm hiểu lịch sử của đường sắt cao tốc. Đường sắt cao tốc có nguồn gốc từ Đức vào đầu thế kỷ 20. Nó ra đời lần đầu tiên nhằm giải quyết vấn đề lãnh thổ nhỏ và dân số đông ở Đức sau chiến tranh.
Sau nhiều thập kỷ phát triển, đường sắt cao tốc đã trở thành một trong những phương tiện giao thông tiên tiến nhất thế giới. Ở Trung Quốc, việc phát triển đường sắt cao tốc cũng trải qua quá trình bắt đầu từ con số 0 và phát triển từ nhỏ đến lớn.
Ngày nay, Trung Quốc đã có mạng lưới đường sắt cao tốc dài nhất thế giới và đường sắt cao tốc đã trở thành một trong những lựa chọn quan trọng của người dân khi đi du lịch.
Hệ thống tín hiệu đường sắt cao tốc thường sử dụng tín hiệu hình ảnh để điều khiển tàu. Vào ban đêm, do tầm nhìn hạn chế, việc sử dụng tín hiệu hình ảnh có thể gặp khó khăn và tiềm ẩn nguy cơ sai sót. Việc cấm hoạt động vào ban đêm giúp đảm bảo an toàn cho hoạt động điều khiển tàu.
Tuy nhiên, trong quá trình phát triển đường sắt cao tốc, có một câu hỏi khiến nhiều người cảm thấy tò mò: Tại sao đường sắt cao tốc ở nhiều quốc gia lại không thể chạy vào ban đêm? Câu trả lời cho câu hỏi này xuất phát từ hai khía cạnh.
Trước hết, xét ở góc độ kỹ thuật, tàu cao tốc gặp rất nhiều khó khăn khi di chuyển vào ban đêm. Tầm nhìn thấp vào ban đêm là mối nguy hiểm lớn về an toàn đối với các phương tiện giao thông tốc độ cao như đường sắt cao tốc. Ngoài ra, việc kiểm tra và bảo dưỡng đường ray, hệ thống tín hiệu và các thiết bị khác trên tuyến đường sắt cao tốc thường được thực hiện vào ban đêm, khi không có tàu chạy. Cấm hoạt động vào ban đêm giúp đảm bảo an toàn cho công nhân bảo trì và tối ưu hóa hiệu quả công việc.
Hơn thế nữa, hệ thống điện cung cấp năng lượng cho tàu cao tốc có nguy cơ cháy nổ cao hơn vào ban đêm do sự cố điện hoặc sét đánh. Việc cấm tàu hoạt động trong thời gian này giúp giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn nghiêm trọng.
Một số hệ thống trên tàu cao tốc, chẳng hạn như hệ thống phanh và hệ thống điều hòa không khí, cần được bảo dưỡng định kỳ. Việc cấm hoạt động vào ban đêm giúp các kỹ thuật viên có thời gian để bảo trì các hệ thống này, đảm bảo an toàn cho hoạt động của tàu vào ban ngày.
Thứ hai, từ góc độ kinh tế, chi phí vận hành đường sắt cao tốc ban đêm tương đối cao, nhưng lưu lượng hành khách vào ban đêm tương đối nhỏ và để duy trì vận hành, đường sắt cao tốc ban đêm cao sẽ có giá vé cao hơn, điều này sẽ khiến nhiều người không muốn lựa chọn di chuyển vào ban đêm. Vì vậy, việc cấm hoạt động vào ban đêm giúp các công ty đường sắt tiết kiệm chi phí vận hành, bao gồm chi phí nhân công, năng lượng và bảo trì.
Ngoài ra, tiếng ồn từ tàu cao tốc có thể gây ảnh hưởng đến người dân sống ven đường ray, đặc biệt vào ban đêm khi họ đang ngủ. Việc cấm hoạt động vào ban đêm giúp giảm thiểu tiếng ồn và ô nhiễm môi trường tiếng ồn.
Tại nhiều quốc gia, có các quy định của pháp luật về việc hạn chế hoạt động của các phương tiện giao thông vào ban đêm, bao gồm cả tàu cao tốc. Những quy định này nhằm đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu tiếng ồn và ô nhiễm môi trường.
Chỉ số Nasdaq Composite tiếp tục lập kỷ lục mới nhờ tâm lý tích cực từ các báo cáo lạm phát. Tuần qua, S&P 500 và Nasdaq Composite đã tăng khoảng 1,6% và 3,2%.
"Các điều kiện rất đơn giản" - Ông Putin nói, nhấn mạnh rằng Nga "sẽ ngay lập tức, theo đúng nghĩa đen, ra lệnh ngừng bắn và bắt đầu đàm phán" khi Kiev chấp nhận những điều đó.
Giá vàng tăng vào ngày thứ Sáu (14/06) và ghi nhận tuần tăng đầu tiên trong 4 tuần qua, sau khi dữ liệu kinh tế Mỹ cho thấy áp lực giá giảm nhẹ, thúc đẩy sự lạc quan rằng việc hạ lãi suất của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) có thể sắp diễn ra.
Giá dầu WTI đã chấm dứt chuỗi 3 tuần giảm liên tiếp vào ngày thứ Sáu (14/06), khi các chuyên gia phân tích nhận thấy thị trường khan hiếm hơn khi bước vào quý 3.
Tôi hối hận vì đã bỏ việc. Sau tốt nghiệp, quãng thời gian đi làm của Gwendolyn Merz không mấy suôn sẻ. Cô nói với tờ Business Insider rằng việc chuyển từ “tự do học đại học sang phải ngồi văn...
Bộ trưởng Tài chính Pháp Bruno Le Maire hôm 14/6 cảnh báo nền kinh tế lớn thứ hai của khu vực đồng Euro đang phải đối mặt với nguy cơ khủng hoảng tài chính do bị rơi vào tình trạng hỗn loạn sau...
(ĐTCK) Ở khung đồ thị giờ, chỉ báo RSI đã hướng lên sau khi xuống vùng quá bán, trong khi chỉ báo MACD chuyển sang đi ngang củng cố cho sự hiện hữu của lực cầu. Cùng với đó chỉ báo CMF cũng hướng...
(ĐTCK) Phiên giao dịch sóng gió của thị trường, khi tín hiệu xấu xuất hiện ngay khi mở cửa và kéo dài cho đến gần cuối phiên khiến VN-Index có lúc giảm tới 70 điểm. Nhưng dòng tiền bắt đáy đã lên...
Mỹ vừa ra quyết định áp thuế chống bán phá giá và chống trợ cấp với pin mặt trời nhập khẩu từ Việt Nam và 3 quốc gia Đông Nam Á khác, trong đó có doanh nghiệp Việt Nam chịu mức thuế lên tới...
Theo đánh giá của ông Trịnh Văn Tuấn, Chủ tịch HĐQT OCB, thuế quan đối ứng của Mỹ ảnh hưởng đến thương mại toàn cầu, không thể dự đoán được. Phía ngân hàng nhìn nhận thị trường nói chung một cách thận trọng nhưng không bi quan.
(ĐTCK) Trong khi nhiều nhà đầu tư vào chứng chỉ quỹ hoang mang, tìm cách “cắt lỗ” thì các nhà quản lỹ quỹ cho biết đã tận dụng nhịp giảm sốc của thị trường chứng khoán vừa qua để “bắt đáy” các cổ phiếu có yếu tố cơ bản tốt.
(ĐTCK) Ảnh hưởng tâm lý từ thị trường bên ngoài, các nhà đầu tư đã vội vàng bán giá thấp ngay khi mở cửa, nhưng may mắn là mốc điểm hỗ trợ mạnh 1.200 điểm vẫn đang cho thấy độ tin cậy cao khi nhanh chóng bật hồi trở lại.
Động thái mới của chính quyền ông Trump vừa là cú hích cho các nhà sản xuất năng lượng mặt trời tại Mỹ nhưng cũng là rủi ro cho họ vì nhiều doanh nghiệp đã quen phụ thuộc vào nguồn cung giá rẻ từ nước ngoài.
Theo bà Phạm Minh Hương, năm 2025 sẽ là năm tương đối thách thức với hoạt động đầu tư tài chính khi mặt bằng lãi suất giảm, dự kiến doanh thu tài chính và lợi nhuận trước thuế sẽ giảm so với năm trước.
Cảnh báo rủi ro
Mọi ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả hoặc thông tin khác có trên trang web này được cung cấp dưới dạng bình luận thị trường chung và không phải lời khuyên đầu tư.
Nội dung trên trang web này có thể thay đổi bất kỳ lúc nào mà không cần thông báo, và được cung cấp với mục đích duy nhất là hỗ trợ các nhà giao dịch đưa ra quyết định đầu tư độc lập.
Liên kết đến các trang web của bên thứ ba được cung cấp để thuận tiện cho bạn. Các trang web như vậy không nằm trong tầm kiểm soát của chúng tôi và có thể không tuân theo cùng các tiêu chuẩn về quyền riêng tư, bảo mật hoặc khả năng truy cập như của chúng tôi.
Bạn nên biết tất cả các rủi ro liên quan đến giao dịch tài chính, chứng khoán hay tiền mã hoá và tìm kiếm lời khuyên từ một cố vấn độc lập nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào.
Bạn không nên chia sẻ nội dung trên trang web với người không đủ hiểu biết về thị trường tài chính.
Trang web đang được vận hành thử nghiệm nội bộ, không sử dụng vào mục đích thương mại.