Siêu sân bay của Việt Nam sẽ kết nối đến 'thiên đường du lịch biển phía Nam' bằng cao tốc 17.000 tỷ

Tuyến cao tốc có tổng chiều dài khoảng 41km khi hoàn thành sẽ góp phần quan trọng vào quá trình phát triển du lịch của địa phương.

UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu vừa có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất phương án đầu tư tuyến cao tốc kết nối từ Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) đến Hồ Tràm, huyện Xuyên Mộc nhằm phục vụ phát triển kinh tế địa phương.

Theo đề xuất, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu kiến nghị Thủ tướng đồng ý chủ trương đầu tư dự án theo phương thức PPP, với nhà đầu tư quan tâm là Công ty TNHH Dự án Hồ Tràm. Địa phương cũng đề nghị được điều chỉnh, cập nhật quy hoạch tuyến cao tốc này vào quy hoạch tỉnh và loại bỏ sân bay Gò Găng khỏi Quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo trình tự thủ tục rút gọn, nhằm kịp thời đưa vào khai thác khi sân bay Long Thành hoàn thành.

> > Nhà máy thủy điện lớn thứ ba Việt Nam, sở hữu hệ thống ngầm lớn nhất cả nước: Vừa đạt cột mốc quan trọng trong giai đoạn mở rộng

Bên cạnh đó, UBND tỉnh còn đề xuất chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng đối với đoạn tuyến 6,4km cuối, vốn đã có trong quy hoạch, đồng thời mong muốn được chỉ định nhà đầu tư thực hiện dự án theo phương thức PPP.

Trong kiến nghị gửi Thủ tướng, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũng đề xuất cho phép casino tại Khu du lịch nghỉ dưỡng và giải trí phức hợp Hồ Tràm Strip được thí điểm cho người Việt Nam vào chơi bài. Đây được xem là một trong những động thái nhằm thúc đẩy phát triển du lịch, nâng cao sức hút của Hồ Tràm đối với du khách trong và ngoài nước.

Tuyến cao tốc sân bay Long Thành - Hồ Tràm có điểm đầu kết nối với đường Vành đai 4 - TP. HCM (lý trình Km8+00, thuộc huyện Châu Đức) và điểm cuối kết nối với đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận (thuộc huyện Xuyên Mộc), với tổng chiều dài 41km.

Dự án cao tốc sẽ được xây mới hoàn toàn, với quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh (quy hoạch 6 làn xe), vận tốc thiết kế 100km/h. Tổng mức đầu tư ước tính khoảng 17.000 tỷ đồng, trong đó 4.500 tỷ đồng dành cho giải phóng mặt bằng.

Theo UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, sau khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành đi vào hoạt động, việc di chuyển từ các tỉnh Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ cũng như các khu du lịch Long Hải, Phước Hải, Hồ Tràm đến sân bay này sẽ chủ yếu thông qua các tuyến đường hiện hữu, vốn đi qua nhiều khu vực đông dân cư, khu đô thị và có lưu lượng giao thông lớn. Điều này khiến tốc độ di chuyển bị hạn chế, khó kiểm soát thời gian hành trình do mật độ phương tiện dày đặc và hình thức khai thác hỗn hợp.

Vì vậy, việc đầu tư tuyến cao tốc kết nối trực tiếp sân bay Long Thành với Hồ Tràm là vô cùng cần thiết, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đối ngoại, đồng thời tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho ngành du lịch - dịch vụ theo hướng đẳng cấp quốc tế. Khu vực Hồ Tràm, vốn được mệnh danh là “thiên đường du lịch biển phía Nam”, sẽ được hưởng lợi lớn từ sự thuận tiện trong kết nối hạ tầng, qua đó nâng cao sức hút đối với nhà đầu tư và du khách trong nước lẫn quốc tế.

> > Sân vận động từng có quy mô 'khủng' hơn sân Mỹ Đình: Sức chứa 30.000 chỗ, nay là sự tiếc nuối cho người dân đất Tây Đô