Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được quy hoạch trên diện tích 571ha với tổng vốn đầu tư đề xuất hơn 5 tỷ USD.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 148/QĐ-TTg ngày 16/1/2025, phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Dự án do liên danh CTCP Cảng Sài Gòn (thuộc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - VIMC) và Terminal Investment Limited Holding S.A - TIL (thành viên của hãng tàu biển MSC) đề xuất đầu tư với tổng vốn trên 5 tỷ USD.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được quy hoạch trên diện tích 571ha, nằm tại khu vực cù lao Con Chó, xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, TP. HCM. Công trình có tổng chiều dài cầu cảng chính dự kiến khoảng 7km, cùng bến sà lan dài khoảng 2km.
Theo quyết định, Thủ tướng Chính phủ giao UBND TP. HCM chỉ đạo các cơ quan chuyên môn xác định cụ thể tổng mức đầu tư theo đề xuất của nhà đầu tư để làm cơ sở cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư.
Việc triển khai dự án chỉ được thực hiện khi phù hợp với quy hoạch các cấp và được cấp có thẩm quyền phê duyệt việc chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng theo quy định của pháp luật về lâm nghiệp và đất đai. Đồng thời, dự án phải hoàn tất các thủ tục về bảo vệ môi trường, công nghệ và chuyển giao công nghệ theo quy định hiện hành.
| Phối cảnh dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ |
Đáng chú ý, nhà đầu tư không được chuyển nhượng dự án trong vòng 5 năm kể từ ngày được cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư. Sau thời gian này, mọi thay đổi liên quan đến nhà đầu tư phải tuân thủ quy định pháp luật và có sự chấp thuận bằng văn bản của UBND TP. HCM. Nếu việc chuyển nhượng liên quan đến yếu tố quốc phòng, an ninh hoặc có nhà đầu tư nước ngoài tham gia, cần có ý kiến của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các cơ quan liên quan.
Ngoài ra, trong quá trình khảo sát, thi công và vận hành, nếu phát hiện di vật hoặc cổ vật, nhà đầu tư phải báo cáo ngay cho cơ quan văn hóa và chính quyền địa phương để có phương án xử lý theo quy định.
Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ nằm ở vị trí chiến lược tại cửa sông Cái Mép - Thị Vải, gần các tuyến hàng hải quốc tế qua Biển Đông. Đây là công trình được kỳ vọng sẽ bổ trợ và nâng tầm cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, đưa Việt Nam trở thành trung tâm trung chuyển hàng hải quốc tế. Một trong những yếu tố quan trọng thúc đẩy dự án là sự quan tâm từ MSC - hãng tàu container lớn nhất thế giới với năng lực vận tải 23 triệu TEUs/năm, chiếm 18% thị phần toàn cầu.
Cảng Cần Giờ không chỉ có ý nghĩa lớn về kinh tế mà còn hiện thực hóa các nghị quyết của Đảng và Chính phủ về phát triển vùng Đông Nam Bộ và TP. HCM, qua đó nâng cao vị thế Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
>> Liên danh hãng tàu hàng đầu thế giới đạt bước tiến mới vào siêu dự án cảng 113.000 tỷ đồng
