'Ông lớn' ngỏ ý hợp tác với Việt Nam phát triển đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam: Sở hữu nhiều công nghệ cao, từng hỗ trợ hàng loạt dự án giao thông tại Philippines

Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc (KORAIL) là hình mẫu cho sự phát triển của ngành đường sắt hiện đại, với những đóng góp quan trọng không chỉ tại Hàn Quốc mà còn trên trường quốc tế.

Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc (KORAIL) là đơn vị quản lý, bảo trì, khai thác mạng lưới đường sắt quốc gia Hàn Quốc với hơn 3.500km đường sắt thường và gần 600km đường sắt tốc độ cao.

Với nhiều năm phát triển, KORAIL đã trở thành một trong những công ty đường sắt hàng đầu tại châu Á, không chỉ cung cấp dịch vụ vận chuyển trong nước mà còn tham gia vào các dự án quốc tế, chia sẻ công nghệ và kinh nghiệm phát triển đường sắt hiện đại.

Được biết, Hàn Quốc từ chỗ nhận chuyển giao công nghệ đường sắt tốc độ cao từ Pháp, nay đã tự chủ và sẵn sàng chuyển giao công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực cho các nước khác.

Có thể thấy, KORAIL đã áp dụng hàng loạt công nghệ cao giúp đảm bảo an toàn và hiệu suất vận hành tối ưu. Công ty sử dụng công nghệ thông minh, bao gồm các hệ thống kiểm tra tự động dựa trên drone và mô hình 3D cho các cơ sở hạ tầng khó tiếp cận, cùng với hệ thống Digital Automatic Coupler (DAC) - công nghệ tự động hóa quá trình kết nối và tách các toa tàu hàng mà không cần sự can thiệp của con người.

Hệ thống này sử dụng các công nghệ điều khiển và giao tiếp tiên tiến để giúp quản lý và điều phối hoạt động tàu hàng hiệu quả, tăng cường an toàn và cải thiện tốc độ vận hành.

Ngoài ra, KORAIL còn có quy trình phân tích tai nạn đường sắt, các hệ thống an toàn đường sắt và chính sách đầu tư vào an toàn đường sắt. Hệ thống đường sắt của công ty Hàn Quốc được xem là một trong những hệ thống vận hành hiệu quả và an toàn nhất thế giới.

Đáng chú ý, công ty không chỉ nổi bật tại Hàn Quốc mà còn có tầm ảnh hưởng lớn trong các dự án quốc tế; điển hình là các dự án tại Philippines. Được biết, KORAIL là đơn vị giám sát hoạt động và bảo trì cho tuyến tàu điện ngầm MRT-7 tại Philippines.

Tuy nhiên, công ty này đã bắt đầu hợp tác với Philippines từ năm 2012, khi tham gia cải thiện tuyến đường sắt đô thị LRT-1 (Manila Light Rail Transit). Dự án này đã tạo dựng nền tảng cho KORAIL trong lĩnh vực đường sắt địa phương và giúp công ty xây dựng được danh tiếng vững chắc tại Philippines.

Từ năm 2016, công ty cũng đã hợp tác chặt chẽ với San Miguel Corporation (SMC) với dự án MRT-7. Với kinh nghiệm quốc tế của mình, KORAIL đóng góp vào việc tư vấn thiết kế, xác minh hệ thống và đào tạo nhân lực địa phương, đảm bảo rằng mọi thành phần từ phương tiện đến hệ thống điều khiển đều đạt tiêu chuẩn quốc tế.

Còn mới đây, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy đã có buổi làm việc với ông Kim Won Eung, Phó Tổng Giám đốc phụ trách kinh doanh hải ngoại của KORAIL. Được biết, ông Kim Won Eung bày tỏ mong muốn hợp tác với Việt Nam trong việc phát triển đường sắt tốc độ cao.

Theo đó, Thứ trưởng chia sẻ rằng Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam của Việt Nam có quy mô đầu tư mới toàn tuyến đường đôi khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế 350km/h, tổng mức đầu tư khoảng 67,3 tỷ USD. Dự án dự kiến khởi công năm 2027 và phấn đấu cơ bản hoàn thành năm 2035.

Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy đã đề nghị KORAIL tiếp tục hỗ trợ Bộ Giao thông Vận tải và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam trong việc phát triển nguồn nhân lực về đường sắt tốc độ cao, đường sắt thường và đường sắt đô thị, cũng như chia sẻ kinh nghiệm trong việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ để quản lý, vận hành đường sắt tốc độ cao.

KORAIL là hình mẫu cho sự phát triển của ngành đường sắt hiện đại, với những đóng góp quan trọng không chỉ tại Hàn Quốc mà còn trên trường quốc tế. Sự kết hợp giữa công nghệ tiên tiến, sự đổi mới bền vững và hợp tác toàn cầu giúp KORAIL duy trì vị thế nhất định trong ngành đường sắt và giao thông công cộng. Với cam kết phát triển bền vững và sự tham gia vào các dự án lớn, KORAIL tiếp tục là động lực thúc đẩy sự kết nối và phát triển của giao thông toàn cầu.

>> 'Ông lớn' được Việt Nam đề nghị giúp làm đường sắt đô thị: Điều hành mạng lưới 14 tuyến đường sắt tại Nhật Bản, từng hỗ trợ dự án giao thông tại Thái Lan