Giao hạn 10 tháng làm đường băng thứ 2 sân bay gần 60 tuổi do Mỹ xây dựng

Việc mở rộng hoàn toàn phù hợp khi 60 năm sử dụng cho hàng không quân sự và dân dụng nhưng sân bay chỉ có một đường bay bằng xi măng.

Ngày 24/2, UBND tỉnh Bình Định – ông Phạm Anh Tuấn đã có kết luận về các hạng mục của Cảng hàng không Phù Cát sau buổi kiểm tra hiện trường dự án trọng điểm này.

Theo đó, ông Phạm Anh Tuấn giao Ban Quản lý dự án Giao thông tỉnh chủ trì chuẩn bị hồ sơ, thủ tục và các điều kiện đảm bảo dự án được khởi công ngay trong tháng 8/2025. Quá trình chuẩn bị đầu tư, cần xác định rõ từng nội dung công việc, hạng mục, thời gian và phân rõ trách nhiệm về tiến độ, khả thi, hiệu quả triển khai dự án.

Về tiến độ triển khai, Bình Định đã phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Sẽ hoàn tất đánh giá tác động môi trường trước tháng 4/2025, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi vào tháng 5/2025, hoàn thiện thiết kế bản vẽ thi công vào tháng 7/2025 và đặt mục tiêu khởi công trước ngày 24/8/2025.

Chủ tịch UBND tỉnh giao tiến độ hoàn thành san lấp mặt bằng trong 4 tháng, thi công xây dựng đường cất hạ cánh và các hạng mục liên quan trong 6 tháng. Tổng thời gian thi công xây dựng và đưa giai đoạn 1 dự án vào khai thác là 10 tháng.

> > Đề xuất vay hơn 3.500 tỷ nâng cấp tuyến đường nối hai địa phương nằm bên 'dòng sông phúc đức' số 1 vùng đất cực Nam

Để phục vụ dự án Đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Phạm Anh Tuấn đã đồng ý cho Ban Quản lý dự án Giao thông tỉnh sử dụng quỹ đất tại huyện Phù Cát và thị xã An Nhơn để xây dựng khu tái định cư.

Cụ thể, dự án sẽ sử dụng 4,85ha đất tại xã Cát Tân (huyện Phù Cát), 3,3ha đất tại phường Nhơn Thành và 4ha đất tại xã Nhơn Mỹ (thị xã An Nhơn). Ngoài ra, tỉnh cũng bố trí 24 lô đất tại khu tái định cư phường Nhơn Thành và 10 lô đất tại khu quy hoạch dân cư phía Đông đường vào trung tâm xã Nhơn Mỹ để tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án.

Dự án ảnh hưởng đến khoảng 422 hộ dân và 6 tổ chức, với tổng diện tích thu hồi gần 87,5ha, bao gồm hơn 4,5ha đất ở, gần 69,5ha đất nông nghiệp và hơn 13,5ha đất phi nông nghiệp. Dự án cũng ảnh hưởng đến khoảng 1.000 ngôi mộ. Theo khảo sát, đa số các hộ dân đồng thuận với việc triển khai dự án trong thời gian tới.

Trước đó, UBND tỉnh Bình Định đã phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát. Dự án có tổng mức đầu tư 3.246 tỷ đồng, giao Ban QLDA giao thông làm chủ đầu tư. Thời gian thực hiện đầu tư năm 2025-2028.

Theo Cổng thông tin điện tử UBND tỉnh Bình Định, Cảng hàng không Phù Cát (trước năm 1975 gọi là Sân bay Gò Quánh) được Không quân Mỹ xây dựng vào năm 1967 để phục vụ cho chiến tranh xâm lược Việt Nam. Hiện nay, Cảng hàng không Phù Cát do Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) quản lý và vận hành.

Tuy nhiên, 60 năm sử dụng cho hàng không quân sự và dân dụng nhưng sân bay chỉ có một đường bay bằng xi măng. Đường bay này đã vượt gần 3 lần so với tuổi thọ thiết kế, nhiều hạng mục nứt, xuống cấp cần sớm được nâng cấp, mở rộng phục vụ yêu cầu phát triển mới... Vì vậy, dự án mở rộng nâng cấp sân bay này hoàn toàn phù hợp với Quy hoạch Cảng hàng không Phù Cát thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

>> Thủ tướng ra thời hạn làm đường kết nối Thủ đô với sân bay tại tỉnh nhỏ nhất Việt Nam