Đơn hàng nhiều, lợi nhuận cao, Toyota mỉm cười tận hưởng thành quả, khẳng định không cần e de trước Elon Musk
10:01 02/11/2023
Đơn hàng nhiều cùng lợi nhuận cao đã giúp Toyota tự tin hơn khi đối đầu với Elon Musk.
Tờ Nikkei Asian Review cho hay hãng xe lớn nhất thế giới Toyota đã lần đầu tiên đánh bại Tesla về tỷ suất lợi nhuận (Profit Margin) sau 2 năm.
Cụ thể, hãng xe Nhật Bản có lợi nhuận ròng 2,59 nghìn tỷ Yên, tương đương 17,2 tỷ USD trong cả quý II và III/2023, tương đương mức tỷ suất lợi nhuận 11,8%.
Trong khi đó, Tesla chỉ đạt 9,4% do bị xói mòn lợi nhuận vì cuộc chiến dìm giá giữ thị phần.
Theo Nikkei, việc đồng Yên giảm giá đã giúp Toyota có được lợi thế về giá cực lớn trong các mặt hàng ô tô xuất khẩu.
“Kết quả kinh doanh tốt sẽ giúp Toyota có nguồn tài chính ổn định để tăng cường đầu tư cho tương lai”, giám đốc tài chính (CFO) Yoichi Miyazaki của Toyota khẳng định.
Lợi nhuận hoạt động của Toyota đã tăng 1,16 nghìn tỷ Yên trong 6 tháng tính đến tháng 9/2023 so với cùng kỳ năm 2019.
Tỷ giá đồng Yên bình quân vào khoảng 141 Yên đổi 1 USD trong cùng kỳ, chênh lệch khá nhiều so với mức 110 Yên/USD cách đây 2 năm và nhờ đó giúp Toyota kiếm thêm được 960 tỷ Yên.
Lãi suất cao cũng không sợ
Bên cạnh lợi thế đồng Yên giảm giá, việc Toyota tăng giá bán xe cũng góp phần thúc đẩy lợi nhuận.
Tờ Nikkei cho hay phần lợi nhuận có được nhờ chiến lược marketing tăng giá bán đạt 1,34 nghìn tỷ Yên trong 4 năm qua, nhờ đó bù đắp được khoảng 1 nghìn tỷ Yên tăng giá nguyên vật liệu trong 2 năm qua.
Riêng tại Mỹ, giá xe Toyota và Lexus mới trong quý III bình quân ở mức 40.674 USD/chiếc, tăng 19% so với 4 năm trước.
Mặc dù có một số lo lắng về việc lãi suất cao tại Mỹ sẽ ảnh hưởng đến doanh số ở thị trường này nhưng Toyota lại chẳng hề lo lắng.
Nguyên nhân chính là hãng xe Nhật Bản vẫn còn lượng lớn đơn hàng tồn kho chưa kịp giao, đồng thời chuỗi cung ứng cho hoạt động sản xuất kinh doanh cũng không hề chịu ảnh hưởng bởi khủng hoảng thiếu chip điện tử như trước đây.
Số liệu của MarkLines cho thấy lượng hàng tồn kho của Toyota chỉ vào khoảng 26 ngày tại Mỹ trong tháng 9/2023, thấp hơn nhiều so với mức bình quân 60 ngày toàn ngành.
Những đối thủ như GM hay Ford đều có lượng hàng tồn kho lên đến tương ứng 49 và 66 ngày.
Ngoài ra, cả Toyota và Lexus cũng đang còn gần 800.000 đơn hàng tồn động ở thị trường Nhật Bản, tương đương 5 tháng chờ giao xe.
“Chúng tôi đang cố gắng tăng sản lượng để tiếp tục kiếm tiền và đầu tư cho tương lai”, CFO Miyazaki hồ hởi nói.
Không sợ Elon Musk
Trong vài tháng trở lại đây, Toyota đã ở trong tình trạng cảnh giác cao độ trước sự biến động của toàn ngành ô tô.
Sự bành trướng của xe điện cùng các thương hiệu Tesla, BYD đã đe dọa đến vị thế của hãng ô tô hàng đầu thế giới này.
Tuy nhiên kết quả kinh doanh đầy lợi nhuận trong quý II và III trước sự bất ổn của toàn ngành xe điện thời gian gần đây đã khiến Toyota tự tin hơn khi đối đầu cùng Elon Musk.
Đồng thời, hãng xe cũng được cho là đúng đắn khi đặt cược vào ô tô Hybrid hơn là dồn toàn lực cho xe điện.
Mặc dù đặt mục tiêu bán 3,5 triệu chiếc xe điện vào năm 2030 nhưng trong năm 2022, Toyota chỉ bán được 24.000 chiếc. Tính trong cả quý II và III/2023, hãng chỉ bán được 59.000 chiếc ô tô điện.
Bởi vậy, Toyota đã hạ 40% mức dự báo doanh số xe điện từ nay đến cuối tháng 3/2024 khi kết thúc năm tài khóa, xuống chỉ còn 120.000 chiếc.
Theo Nikkei, Toyota hiện đang bị cạnh tranh gay gắt tại Trung Quốc trong mảng xe điện và chỉ thu được khoảng 10% lợi nhuận ròng từ đây.
Vì vậy với nguồn tiền khổng lồ sau kết quả kinh doanh khả quan vừa qua, hãng xe tập trung bảo toàn cũng như giành lại thị phần đã mất.
Hiện Toyota đang chi 8 tỷ USD xây nhà máy ắc quy ở Mỹ, tuy nhiên tổng chi phí đầu tư có thể lên đến 13,9 tỷ USD, tương đương 40% trong tổng số 5 nghìn tỷ Yên mà hãng dự định đổ vào mảng xe điện từ nay đến năm 2030.
Ngoài ra, tập đoàn cũng dự định chi ít nhất 8 nghìn tỷ Yên cùng kỳ để phát triển xe Hybrid và các công nghệ mới bên cạnh ô tô điện.
Mặc dù vậy, chuyên gia Koji Endo của SBI Securities nhận định Toyota có thể dẫn đầu cho đến cuối tháng 3/2025 nhưng Tesla sẽ dần lấy lại được vị thế khi ngành xe điện ổn định hơn trong tương lai.
Đồng quan điểm, báo cáo của Global Data cho thấy doanh số bán xe xăng sẽ giảm 21 triệu chiếc từ nay đến năm 2030, trong khi ô tô điện sẽ tăng 25 triệu chiếc.
Những công việc này có xu hướng mang lại một số lợi ích như mức lương cạnh tranh hơn, tăng cơ hội thăng tiến và thậm chí còn đảm bảo công việc ổn định hơn.
Kết thúc phiên giao dịch ngày thứ tư, chứng khoán Mỹ khởi sắc, sau khi Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) tiếp tục duy trì lãi suất ổn định. Các nhà đầu tư cũng dự đoán ngân hàng trung ương sẽ giữ nguyên lãi suất trong thời gian còn lại của năm.
Trong thời gian qua, Ấn Độ đã có nhiều thành tựu đáng kể trong khoa học và kinh tế. Đây là những dấu ấn khiến quốc gia này nhận được nhiều dự báo tích cực.
Fed đã giữ nguyên lãi suất lần thứ hai liên tiếp tại cuộc họp đầu tháng 11. Chia sẻ với truyền thông, Chủ tịch Jerome Powell cho biết cuộc chiến chống lạm phát vẫn chưa dừng lại và tăng trưởng GDP có thể phải giảm tốc hơn nữa.
Tàu đường sắt cao tốc của Trung Quốc được cho là có thể đạt tới tốc độ 350 km/h nhưng ở một số khu vực nhất định lại chậm lại. Đây là lời giải thích từ Sohu.
Cả ba chỉ số chính đều tăng điểm trong phiên 1/11 khi Fed quyết định giữa nguyên lãi suất và Bộ Tài chính thông báo kế hoạch phát hành thêm trái phiếu.
Hôm 1/11, Fed đã một lần nữa giữ nguyên lãi suất chính sách. Động thái này diễn ra trong bối cảnh nền kinh tế và thị trường lao động tiếp tục thể hiện sức mạnh đáng nể, còn lạm phát vẫn cao hơn mức mục tiêu của các quan chức.
Liên minh châu Âu (EU) có kế hoạch đưa ra các biện pháp hạn chế thương mại mới ước tính tổng trị giá khoảng 5,3 tỷ USD trong khuôn khổ gói trừng phạt thứ 12 áp đặt với Nga.
Ấn Độ là một trong những quốc gia có số lượng người sở hữu tài sản 100 triệu USD tăng nhanh nhất thế giới. Khi đà tăng trưởng của Trung Quốc chững lại và giới tỷ phú gặp nhiều khó khăn, Ấn Độ đang dần trở thành “điểm đến hấp dẫn mới” của châu Á.
Giá vàng tăng trong phiên giao dịch ngày thứ Ba và ghi nhận tháng bứt phá mạnh nhất kể từ tháng 11 năm ngoái do nhu cầu trú ẩn an toàn tăng cao giữa xung đột tại Trung Đông. Bên cạnh đó, nhà đầu tư...
Ấn Độ, nước sản xuất thép lớn thứ 2 thế giới, hôm 21/4 đã áp thuế tạm thời 12% đối với thép nhập khẩu trong một nỗ lực kiềm chế sự xâm nhập ồ ạt của thép nhập khẩu giá rẻ, Reuters đưa tin.
Nhịp giảm giá mạnh trước cú sốc thuế quan đã mở ra cơ hội cho các vị thế đầu tư giá trị Niềm tin đang trở lại với thị trường sau cú sốc thuế quan, áp lực bán tháo, giải chấp..., nhưng cơ...
Năm 2024 khép lại với biến cố chưa từng có tại VNDirect khi hệ thống bị tấn công mạng, nhưng cũng là năm đánh dấu sự trưởng thành sau 18 năm phát triển. Chủ tịch Phạm Minh Hương gọi đây là “phép thử bản lĩnh” và động lực tái cấu trúc toàn diện.
Trung Quốc đã cắt giảm mạnh việc nhập khẩu nhiều mặt hàng từ Mỹ trong tháng trước, thậm chí một số mặt hàng giảm về mức 0, trong bối cảnh cuộc chiến thương mại giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới tiếp tục leo thang.
Cảnh báo rủi ro
Mọi ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả hoặc thông tin khác có trên trang web này được cung cấp dưới dạng bình luận thị trường chung và không phải lời khuyên đầu tư.
Nội dung trên trang web này có thể thay đổi bất kỳ lúc nào mà không cần thông báo, và được cung cấp với mục đích duy nhất là hỗ trợ các nhà giao dịch đưa ra quyết định đầu tư độc lập.
Liên kết đến các trang web của bên thứ ba được cung cấp để thuận tiện cho bạn. Các trang web như vậy không nằm trong tầm kiểm soát của chúng tôi và có thể không tuân theo cùng các tiêu chuẩn về quyền riêng tư, bảo mật hoặc khả năng truy cập như của chúng tôi.
Bạn nên biết tất cả các rủi ro liên quan đến giao dịch tài chính, chứng khoán hay tiền mã hoá và tìm kiếm lời khuyên từ một cố vấn độc lập nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào.
Bạn không nên chia sẻ nội dung trên trang web với người không đủ hiểu biết về thị trường tài chính.
Trang web đang được vận hành thử nghiệm nội bộ, không sử dụng vào mục đích thương mại.
