Sáng 24/04, CTCP Logistics Vicem (HOSE: HTV) tổ chức ĐHĐCĐ thường niên năm 2025, trình cổ đông nhiều nội dung quan trọng như kế hoạch kinh doanh năm 2025, phương án chi trả cổ tức năm 2024 và 2025.
ĐHĐCĐ thường niên 2025 của HTV diễn ra vào sáng ngày 24/04 tại TPHCM. Ảnh: Thanh Tú
Mở đầu ĐHĐCĐ thường niên, ông Hà Quang Hiện - Chủ tịch HĐQT HTV nhận định năm 2025 vẫn có những khó khăn nhất định, kế hoạch kinh doanh năm nay tương đối nặng nề. Mục tiêu tổng doanh thu hơn 330 tỷ đồng, lãi sau thuế gần 12 tỷ đồng, tăng lần lượt 12% và 27% so với thực hiện năm 2024.
Ông Đỗ Văn Huân - Thành viên HĐQT kiêm Tổng Giám đốc HTV đánh giá Việt Nam đối mặt với nhiều thách thức kinh tế do độ mở lớn nhưng năng lực sản xuất nội địa còn hạn chế. Áp lực lạm phát vẫn còn, chi phí sản xuất tăng cao, rủi ro chuỗi cung ứng đứt gãy vẫn hiện hữu. Tất cả yếu tố này đều sẽ tác động vừa trực tiếp và gián tiếp lên ngành vận tải kho bãi, là ngành kinh doanh chính của Công ty.
Cùng với đó, bất ổn địa chính trị giữa Nga - Ukraine, Israel – Palestine ảnh hưởng lớn đến kinh tế toàn cầu, khiến giá dầu và lương thực tiếp tục tăng.
Ngoài ra, cạnh tranh vận tải tăng cao khi nhiều công ty tự đầu tư phương tiện vận tải lớn, kéo giá cước vận chuyển xuống thấp. Trong khi nguồn cung thuyền viên hạn chế gây khó khăn trong việc tuyển dụng nhân sự có kinh nghiệm, ảnh hưởng đến hoạt động vận tải.
Thảo luận
Giá cổ phiếu đang thấp, Công ty cần mua cổ phiếu quỹ không?
Chủ tịch Hà Quang Hiện: Công ty chỉ tập trung vào sản xuất kinh doanh, việc giá cổ phiếu sẽ phụ thuộc vào thị trường. Công ty không thể kiểm soát được. Điều Công ty có thể làm là cố gắng hằng năm làm việc có hiệu quả và chia cổ tức cho cổ đông; sẽ cân nhắc mua cổ phiếu quỹ trong năm 2025 nếu có hiệu quả.
Tổng Giám đốc: Giá cổ phiếu HTV giảm theo thị trường, trong thời gian sau 90 ngày đàm phán thuế quan với Mỹ, nếu giá cổ phiếu Công ty vẫn suy giảm, thì sẽ cân nhắc mua cổ phiếu quỹ để đảm bảo quyền lợi cho cổ đông.
Thuế quan của Mỹ chỉ tác động nhỏ với ngành vận tải thủy nội địa
Công ty có nên đầu tư tài sản cố định vào thời điểm này không?
Chủ tịch Hà Quang Hiện: Hiện phần lớn phương tiện hiện tại của Công ty đã có tuổi thọ cao, chi phí sửa chữa lớn, định mức tiêu hao cao. Việc đầu tư giúp giảm chi phí vận hành, nâng cao hiệu suất và thu hút nhiều khách hàng tiềm năng hơn. Đổi lại, nếu không đầu tư, năng lực cạnh tranh của công ty sẽ suy giảm, khó tìm kiếm khách hàng và nguồn hàng mới. Việc đầu tư đã được nghiên cứu kỹ, đặc biệt sẽ thay đổi trọng tải phương tiện nhằm phù hợp với sự phát triển của ngành logistics của Công ty.
Đề xuất với Chính phủ để hỗ trợ ngành vận tải thủy?
Tổng Giám đốc Đỗ Văn Huân: Công ty đã có kiến nghị với cơ quan quản lý vận tải đường thủy về các chính sách hỗ trợ ngành. Chính phủ đang ưu tiên phát triển vận tải thủy, có thể giảm chi phí lệ phí đường thủy thời gian tới. Các thủ tục hành chính cũng được đơn giản hóa, chuyển sang hệ thống làm việc trực tuyến để hỗ trợ doanh nghiệp và thuyền viên.
Việc Mỹ tăng thuế có ảnh hưởng đến ngành vận tải thủy nội địa không?
Tổng Giám đốc Đỗ Văn Huân: Công ty đánh giá rằng việc Mỹ tăng thuế chỉ tác động nhỏ đối với ngành vận tải thủy nội địa. Các mặt hàng vận chuyển bằng hàng rời như xi măng ít chịu ảnh hưởng hơn so với container xuất khẩu. Hiện tại, các quốc gia liên quan đang trong quá trình đàm phán để giảm mức thuế và duy trì cân bằng thương mại.
Công ty hưởng lợi gì từ đầu tư công của Chính phủ?
Tổng Giám đốc Đỗ Văn Huân: Chính phủ duy trì chính sách đầu tư công để làm động lực phát triển kinh tế, ổn định kinh tế vĩ mô. Các doanh nghiệp sẽ hưởng lợi từ những dự án đầu tư công, đặc biệt là lĩnh vực xây dựng. Sản lượng tiêu thụ xi măng đang tăng dần, tạo ra tín hiệu tích cực cho ngành. Ngoài xi măng, các mặt hàng sắt thép, cát, đá phục vụ xây dựng cũng sẽ tăng trưởng mạnh. Đây là lợi thế lớn cho các doanh nghiệp vận tải, đặc biệt là vận tải hàng rời.
Công ty có thanh lý tài sản cũ?
Tổng Giám đốc Đỗ Văn Huân: Công ty sẽ cân nhắc việc thanh lý các tài sản cũ đã có tuổi thọ cao, tốn nhiều chi phí sửa chữa. Tuy nhiên, các tài sản đã hết khấu hao nếu thanh lý ngay sẽ làm suy giảm năng lực vận tải của công ty. Do đó, Công ty cần thời gian để đầu tư phương tiện mới trước khi thanh lý các phương tiện cũ để tránh mất cân bằng hoạt động.
Kết thúc đại hội tất cả tờ trình đều được thông qua.
Cổ tức 2025 tối thiểu 4%, chi 100 tỷ để mua 4 sà lan
Khối lượng vận chuyển trong năm nay hơn 5.2 triệu tấn, tập trung phần lớn ở vận tải thủy. Công ty cũng dự chia cổ tức 2024 với tỷ lệ 3% và năm 2025 tối thiểu 4%.
Quý đầu năm, tổng doanh thu hơn 65 tỷ đồng, tăng 9% so với cùng kỳ; lãi sau thuế gần 4 tỷ đồng nhờ phát sinh thu nhập khác từ thanh lý tài sản, cùng kỳ lỗ hơn 76 triệu đồng. Với kết quả này, HTV tạm thực hiện lần lượt 20% và 31% mục tiêu năm.
Trong năm nay, HTV dự chi gần 100 tỷ đồng để mua 4 sà lan trọng tải toàn phần khoảng 2,900 tấn/sà lan, dự kiến đưa phương tiện vào hoạt động trong quý 4/2025.
