Cập nhật diễn biến mới nhất tuyến đường sắt 6,2 tỷ USD kết nối 3 tỉnh miền Nam
07:19 03/04/2024
Cử tri đang kiến nghị quy hoạch lại thiết kế đường đôi cho toàn tuyến đường sắt này.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu liên quan đến dự án đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu.
Theo quyết định phê duyệt quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu có chiều dài khoảng 84km, khổ 1435mm. Đoạn Thị Vải - Biên Hòa được quy hoạch đường đôi với năng lực vận chuyển lên tới 120 đôi tàu/ngày đêm. Đoạn Thị Vải - Vũng Tàu là đường đơn với năng lực vận chuyển lên tới 35 đôi tàu/ngày đêm.
Bản đồ đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu
Tuy nhiên, cử tri đang đề xuất thiết kế đường đôi cho toàn tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu. Cử tri cho rằng, kinh tế - xã hội của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đang phát triển mạnh mẽ, nhu cầu du lịch cũng ngày càng tăng cao. Nếu chỉ thiết kế đường đơn, tuyến đường sắt này sẽ quá tải, không đáp ứng được nhu cầu vận chuyển trong tương lai.
Bộ GTVT đã ghi nhận đề xuất này và cho biết sẽ nghiên cứu, rà soát trong quá trình điều chỉnh quy hoạch. Bộ giao Cục Đường sắt Việt Nam là cơ quan chủ trì lập điều chỉnh, nghiên cứu, rà soát quy hoạch tuyến đường.
Tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu được Bộ GTVT tiến hành nghiên cứu từ tháng 7/2017 với sự giúp đỡ của Cơ quan Hợp tác phát triển Hàn Quốc (KOICA). Tuyến chạy qua các tỉnh Ðồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, đóng vai trò quan trọng trong phát triển giao thông vận tải khu vực Đông Nam Bộ nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông liên vùng.
Tuyến đường sắt có điểm đầu từ huyện Trảng Bom (Biên Hòa), đi theo Quốc lộ 15, Quốc lộ 51 đến Thị Vải. Số lượng ga và depot gồm 5 ga tuyến chính, 3 ga trong cảng, 1 ga trong trung tâm logistics và 3 depot.
Khi tuyến đường sắt này hoàn thiện, kết hợp cùng sân bay quốc tế Long Thành, sẽ mang lại nhiều ưu thế cạnh tranh, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của hai tỉnh Ðồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu, giảm tải cho Quốc lộ 51.
Kiến trúc cầu Thượng Cát bắc qua sông Hồng vừa đoạt giải Nhất cuộc thi và chủ đầu tư đang thực hiện các bước tiếp theo để khởi công vào quý 4/2024. Tuy nhiên, những ngày qua có một số ý kiến cho rằng, kiến trúc cầu này giống cầu Thạch Hãn (Quảng Trị).
Câu chuyện hồi sinh sông Tô Lịch không phải lần đầu tiên được nhắc tới, nhưng tất cả chỉ để lại sự hụt hẫng bởi hiện thực nơi đây vẫn là dòng nước chết, viễn cảnh sông Seine giữa lòng Thủ đô chưa xuất hiện.
Ngày 2/4, Trung tâm Nghiên cứu Phát triển - Hỗ trợ Cộng đồng và Chương trình Phát triển Liên Hợp Quốc tại Việt Nam tổ chức công bố Báo cáo chỉ số hiệu quả quản trị và hành chính công cấp tỉnh ở Việt Nam (PAPI) năm 2023.
Sau hồi nguội lạnh, thị trường bất động sản Hà Nội “sốt nóng” trở lại khi nhiều phân khúc đột nhiên tăng giá. Sự sôi động trở lại này đến từ đâu, hay chỉ là chiêu trò làm giá của các chủ đầu tư để lập mặt bằng giá mới?
Người dân ở các khu dân cư phường Hòa Khánh Nam, TP. Đà Nẵng đã quen với cảnh nhà cửa bị bủa vây bởi những ngôi mộ. Cứ mở cửa ra là người dân chạm mặt bia mộ.
Nhiều dự án mới của khu vực trung tâm của tỉnh là thủ phủ công nghiệp miền Bắc hiện đang trong quá trình thực hiện và dự kiến sẽ đưa vào hoạt động sớm hơn so với kế hoạch.
30 lô đất vừa được huyện Mê Linh (Hà Nội) đấu giá thành công thu về 130 tỷ đồng. Đáng chú ý, có lô chốt hơn 50 triệu đồng/m2, cao gần gấp đôi giá khởi điểm.
Bộ trưởng Bộ Tài chính Mỹ Scott Bessent lạc quan rằng căng thẳng thương mại Mỹ - Trung sẽ hạ nhiệt trong vài tháng tới, nhưng dự đoán hai nước có thể mất hai đến ba năm để đạt một thỏa thuận toàn diện.
Ông Trump làm rõ bản thân không có ý định sa thải Chủ tịch Fed Jerome Powell, bất chấp những chỉ trích gay gắt nhắm vào người đứng đầu ngân hàng trung ương Mỹ.
Tuy vẫn duy trì mức thuế cao, ông Donald Trump nhấn mạnh sẽ không gay gắt với Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình và cam kết giữ thái độ “rất nhẹ nhàng” trong đàm phán: “Chúng tôi sẽ cùng nhau sống hòa thuận và lý tưởng là sẽ hợp tác tốt đẹp”.
Quý 1/2025, VPBank (VPB) ghi nhận tổng thu nhập hoạt động hợp nhất gần 15,600 tỷ đồng, tăng trưởng 16% so với cùng kỳ. Lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 5,015 tỷ đồng, tăng 20% so với cùng kỳ.
Sự chênh lệch về đàn heo và ảnh hưởng từ dịch bệnh khiến giá heo hơi tại miền Nam cao hơn so với miền Bắc.
Cảnh báo rủi ro
Mọi ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả hoặc thông tin khác có trên trang web này được cung cấp dưới dạng bình luận thị trường chung và không phải lời khuyên đầu tư.
Nội dung trên trang web này có thể thay đổi bất kỳ lúc nào mà không cần thông báo, và được cung cấp với mục đích duy nhất là hỗ trợ các nhà giao dịch đưa ra quyết định đầu tư độc lập.
Liên kết đến các trang web của bên thứ ba được cung cấp để thuận tiện cho bạn. Các trang web như vậy không nằm trong tầm kiểm soát của chúng tôi và có thể không tuân theo cùng các tiêu chuẩn về quyền riêng tư, bảo mật hoặc khả năng truy cập như của chúng tôi.
Bạn nên biết tất cả các rủi ro liên quan đến giao dịch tài chính, chứng khoán hay tiền mã hoá và tìm kiếm lời khuyên từ một cố vấn độc lập nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào.
Bạn không nên chia sẻ nội dung trên trang web với người không đủ hiểu biết về thị trường tài chính.
Trang web đang được vận hành thử nghiệm nội bộ, không sử dụng vào mục đích thương mại.
