Cao tốc gần 39.000 tỷ nối Bình Định tới TP lớn thứ 2 Tây Nguyên dự kiến khởi công trong năm nay

Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 123km, trong đó đoạn qua Bình Định dài khoảng 37,4km, đoạn qua Gia Lai dài khoảng 85,6km.

Ban Quản lý dự án (QLDA) 2 vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.

Theo đó, dự án dự kiến khởi công năm 2025, hoàn thành và đưa vào khai thác vào năm 2029.

Tuyến cao tốc có điểm đầu tại Quốc lộ 19B (lý trình Km 39+200), thuộc xã Nhơn Mỹ, thị xã An Nhơn, tỉnh Bình Định, điểm cuối giao với đường Hồ Chí Minh (Quốc lộ 14) tại TP. Pleiku, tỉnh Gia Lai.

Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 123km, trong đó đoạn qua Bình Định dài khoảng 37,4km, đoạn qua Gia Lai dài khoảng 85,6km. Tuyến đường được thiết kế với quy mô 4 làn xe, vận tốc tối đa 100km/h, riêng các đoạn qua đèo An Khê và đèo Mang Yang (mỗi đoạn khoảng 20km) do địa hình đồi núi hiểm trở, vận tốc thiết kế giảm xuống còn 80km/h.

Hướng tuyến được nghiên cứu nhằm đảm bảo tuyến đường ngắn và thẳng nhất có thể, phù hợp với quy hoạch quốc gia và địa phương, đồng thời đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật, thích ứng với điều kiện tự nhiên khu vực, hạn chế tác động đến môi trường, đất quốc phòng và các vấn đề xã hội, giảm thiểu khối lượng giải phóng mặt bằng, đồng thời đảm bảo kết nối thuận lợi với các trung tâm đô thị, khu chức năng quan trọng.

>> Tỉnh giàu nhất Việt Nam muốn làm đường sắt đô thị đầu tiên hơn 64.000 tỷ, dự kiến trình Quốc hội vào tháng 5 năm nay

Theo Ban QLDA 2, tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án được xác định trên cơ sở khối lượng tính toán theo thiết kế sơ bộ, hệ thống định mức, đơn giá xây dựng, các chế độ chính sách hiện hành, suất đầu tư do Bộ Xây dựng công bố tại Quyết định số 816 ngày 22/8/2024, cùng với việc tham khảo suất đầu tư các dự án tương tự trong khu vực.

Trên cơ sở đó, tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 38.917 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khoảng hơn 4.659 tỷ đồng.

Công tác giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện theo địa giới hành chính của hai tỉnh Bình Định và Gia Lai, giao cho chính quyền địa phương làm chủ đầu tư tổ chức thực hiện.

Dự án đề xuất sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước từ các nguồn như nguồn tăng thu ngân sách năm 2024, ngân sách tỉnh Bình Định và Gia Lai, vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030.

Ban QLDA 2 cho biết việc đầu tư dự án nhằm hiện thực hóa mục tiêu của Bộ Chính trị trong phát triển kinh tế - xã hội vùng Tây Nguyên, đồng thời từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ, đặc biệt là hệ thống cao tốc theo quy hoạch.

Khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc sẽ góp phần nâng cao khả năng kết nối liên vùng, rút ngắn thời gian và chi phí vận tải, đảm bảo an toàn giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt là kết nối Tây Nguyên với hệ thống cảng biển nước sâu, hỗ trợ phát triển các vùng sâu, vùng xa, góp phần xóa đói giảm nghèo, nâng cao chất lượng sống của người dân.

Nhằm đảm bảo tính khả thi và đẩy nhanh tiến độ thực hiện, Ban QLDA 2 đề xuất một số cơ chế, chính sách đặc thù áp dụng cho dự án, bao gồm chính sách khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án; quy định về bãi đổ chất thải rắn xây dựng và tầng đất mặt của đất chuyên trồng lúa nước; thẩm quyền điều chỉnh chủ trương đầu tư; chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giao địa phương thực hiện các thủ tục chuyển đổi đất, giải phóng mặt bằng; chính sách về chỉ định thầu và cơ cấu nguồn vốn.

“

Pleiku là thành phố tỉnh lỵ của tỉnh Gia Lai, thuộc vùng Tây Nguyên, Việt Nam. Pleiku là thành phố lớn thứ 2 tại Tây Nguyên về diện tích đô thị và quy mô dân số (sau Buôn Ma Thuột), đây cũng là đô thị quan trọng nhất của vùng Bắc Tây Nguyên và là 1 trong 22 đô thị loại I của Việt Nam.

>> Chỉ hơn tháng nữa, một phần tuyến cao tốc 18.000 tỷ do liên danh Sơn Hải thi công sẽ thông xe kỹ thuật