Bị Trung Quốc từ chối tiếp nhận, Boeing vất vả tìm chủ mới cho 50 máy bay phải quay đầu về Mỹ

Căng thẳng thương mại Mỹ - Trung leo thang khiến hàng chục máy bay Boeing trị giá hàng tỷ USD không thể bàn giao, trong khi áp lực duy trì dòng tiền và giữ vững chuỗi cung ứng ngày càng gia tăng.

Boeing đang chuẩn bị tìm khách hàng thay thế cho các máy bay dự kiến giao cho Trung Quốc nhưng hiện bị đình trệ do căng thẳng thương mại với Mỹ.

Động thái diễn ra trong bối cảnh nhà sản xuất máy bay này nỗ lực giảm thiểu tác động đến hoạt động giao hàng và quá trình phục hồi lợi nhuận.

Vào ngày 23/4, Giám đốc điều hành Kelly Ortberg xác nhận rằng Trung Quốc đã ngừng tiếp nhận máy bay của Boeing, khiến số phận của khoảng 50 chiếc máy bay dự kiến giao trong năm nay trở nên bất định.

“Chúng tôi đang duy trì liên lạc chặt chẽ với khách hàng tại Trung Quốc và tích cực xem xét các phương án bán lại những chiếc máy bay đã sản xuất hoặc đang trong quá trình lắp ráp”, vị CEO cho biết trong buổi công bố kết quả kinh doanh.

Tình trạng bế tắc này phản ánh khó khăn ngày càng lớn mà Boeing – một trong những nhà xuất khẩu lớn nhất nước Mỹ – phải đối mặt, sau khi chính quyền Tổng thống Donald Trump áp thuế với phần lớn đối tác thương mại.

Cho đến nay, Trung Quốc là quốc gia duy nhất trả đũa bằng thuế quan khiến máy bay Boeing bị đội giá, mất sức cạnh tranh tại thị trường này.

CEO Ortberg thừa nhận quá trình phục hồi tại Boeing có thể gặp trở ngại nếu nhiều quốc gia khác áp dụng biện pháp tương tự. Ông cũng tiết lộ ban lãnh đạo Boeing đã nhiều lần nhấn mạnh với chính quyền ông Trump về tầm quan trọng của xuất khẩu ngành hàng không đối với nền kinh tế Mỹ.

Trước mắt, Boeing vẫn có thể kiểm soát được tác động tài chính, khi công ty tìm cách bù đắp chi phí tăng do giá nguyên liệu và dịch vụ. Ban điều hành ước tính rủi ro trực tiếp từ các đơn hàng Trung Quốc ở mức dưới 500 triệu USD, còn doanh thu tiềm năng bị đe dọa có thể lên tới khoảng 1 tỷ USD.

Tuy nhiên, nhu cầu toàn cầu với dòng máy bay thân hẹp vẫn ở mức cao, trong khi đối thủ Airbus SE đang gặp khó trong khâu giao hàng – điều này giúp Boeing dễ dàng tìm đầu ra mới. Tính đến cuối tháng trước, hãng hàng không Air India đã tiếp nhận 41 chiếc 737 Max từng được sản xuất cho các hãng Trung Quốc và sẵn sàng nhận thêm.

“Nếu Trung Quốc hoãn hoặc hủy đơn hàng, Boeing sẽ không gặp nhiều khó khăn trong việc điều chuyển máy bay sang các hãng khác đang cần tăng công suất”, Ron Epstein – nhà phân tích tại Bank of America – nhận định.

Tác động tiềm tàng từ thuế quan đã phủ bóng lên kết quả kinh doanh khả quan gần đây của Boeing, với quý đầu năm ghi nhận cải thiện cả về lợi nhuận lẫn dòng tiền.

Một mối lo khác từ căng thẳng thương mại là ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng, đặc biệt là các nhà cung cấp quy mô nhỏ vốn đang chịu áp lực chi phí khi Boeing lên kế hoạch tăng sản lượng.

Công ty vẫn theo dõi sát tình hình các nhà sản xuất linh kiện nhưng chưa ghi nhận dấu hiệu suy yếu, đồng thời Boeing đang chuẩn bị tăng công suất dòng 737 Max và 787 trong các tháng tới.

Việc tăng sản lượng được kỳ vọng sẽ cải thiện dòng tiền, với ông Ortberg khẳng định Boeing đang đi đúng lộ trình đảo chiều dòng tiền âm trong nửa đầu năm thành dương trong nửa cuối năm.

Ông nói: “Chúng tôi hoàn toàn tự tin sẽ quay lại trạng thái dòng tiền dương vào cuối năm nay”.

>> Bị Trung Quốc từ chối tiếp nhận, máy bay của Boeing phải quay về Mỹ